上海磁懸浮列車時(shí)刻表

上海磁懸浮列車時(shí)刻表

上海磁懸浮列車時(shí)刻表如下：

擴(kuò)展資料：
上海磁懸浮列車專線，西起上海軌道交通2號(hào)線的龍陽(yáng)路站，東到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)29.863公里。是由中德合作開(kāi)發(fā)，目前是世界**條磁懸浮商運(yùn)線，也是世界**條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專線。

上海磁懸浮列車屬于“常導(dǎo)磁吸型”（簡(jiǎn)稱“常導(dǎo)型”）磁懸浮列車，是利用“同性相斥，異性相吸”的原理設(shè)計(jì)，在列車兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上安裝懸浮電磁鐵，軌道上鋪設(shè)在磁鐵，利用相互吸力作用而產(chǎn)生。

運(yùn)行時(shí)間：
龍陽(yáng)路站至浦東機(jī)場(chǎng)站：始班車為6：45，末班車為21：40，
浦東機(jī)場(chǎng)站至龍陽(yáng)路站：始班車為7：02，末班車為21：42。
購(gòu)票地點(diǎn)：上海龍陽(yáng)路2100號(hào)磁浮列車龍陽(yáng)路站二樓或上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁浮列車浦東機(jī)場(chǎng)站二樓的上海磁浮票務(wù)中心。
票價(jià)：

乘車地點(diǎn)：上海市龍陽(yáng)路2100號(hào)磁浮列車龍陽(yáng)路站，或上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁浮列車浦東機(jī)場(chǎng)站。

上海磁懸浮時(shí)刻表2022

上海磁懸浮運(yùn)營(yíng)時(shí)間是：龍陽(yáng)路站至浦東機(jī)場(chǎng)站：始班車為6:45，末班車為21:40，浦東機(jī)場(chǎng)站至龍陽(yáng)路站：始班車為7:02，末班車為21:42。
上海磁懸浮列車專線，西起上海軌道交通2號(hào)線的龍陽(yáng)路站，東到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

是由中德合作開(kāi)發(fā)，目前是世界**條磁懸浮商運(yùn)線，也是世界**條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高架磁懸浮專線。

外觀設(shè)施：
上海磁浮列車的車型與德國(guó)TR08型磁浮列車基本一致，采用普通導(dǎo)體通電勵(lì)磁，產(chǎn)生電磁懸浮力和導(dǎo)向力，采用了長(zhǎng)定子直線同步電機(jī)牽引。有4列列車可投入運(yùn)營(yíng)，共分別為3-5節(jié)編組，其中1列為國(guó)產(chǎn)化列車。
列車可分為首、尾端車和中間車。包括懸浮架和其上安裝的電磁鐵、二次懸掛系統(tǒng)和車廂此外還有車載蓄電池、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)和懸浮控制系統(tǒng)等電氣設(shè)備;一次性可乘坐959人，首車定員52人，中間車每節(jié)定員110人，尾車定員78人。

上海磁懸浮列車幾個(gè)班次

上海磁懸浮列車運(yùn)行班次如下：

一、運(yùn)行時(shí)間
龍陽(yáng)路站至浦東機(jī)場(chǎng)站，始班車為6：45，末班車為21：40;
浦東機(jī)場(chǎng)站至龍陽(yáng)路站，始班車為7：02，末班車為21：42。
二、購(gòu)票時(shí)間
同運(yùn)行時(shí)間。

乘車當(dāng)天至票務(wù)中心可現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買當(dāng)日車票。

三、購(gòu)票地點(diǎn)
上海龍陽(yáng)路2100號(hào)磁浮列車龍陽(yáng)路站二樓或上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁浮列車浦東機(jī)場(chǎng)站二樓的上海磁浮票務(wù)中心。

擴(kuò)展資料
上海磁浮列車（Shanghai Maglev Train）是服務(wù)于**上海市的磁浮系統(tǒng)。2001年年1月，上海磁浮列車工程項(xiàng)目啟動(dòng);3月1日，上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線工程舉行開(kāi)工儀式;9月，上海磁浮列車工程進(jìn)入技術(shù)攻堅(jiān)關(guān)鍵性階段;11月，上海磁浮列車龍陽(yáng)路站架梁成功。
2002年2月，上海磁浮列車系統(tǒng)設(shè)備安裝全面展開(kāi);7月，上海磁浮列車進(jìn)百科行系統(tǒng)調(diào)試，軌道梁制作完成;8月，上海磁浮列車首批三節(jié)車廂運(yùn)抵上海;9月，首列上海磁浮列車上線參加綜合調(diào)試;11月2日，上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線首根軌道梁起運(yùn);12月31日，上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線舉行了通車典禮。

2003年10月11日，上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線開(kāi)始開(kāi)放運(yùn)行。2004年1月29日，上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線開(kāi)始全天對(duì)外試運(yùn)行。2006年4月27日，上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

2007年4月26日，上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線通過(guò)**驗(yàn)收。
截至2006年4月，上海磁浮列車共開(kāi)通1條線路，線路總長(zhǎng)30千米，采用磁浮系統(tǒng)，共計(jì)2座車站投入運(yùn)營(yíng)。截至2017年9月5日，上海磁浮列車總計(jì)運(yùn)輸乘客5000萬(wàn)人次、安全運(yùn)行1688萬(wàn)千米。

原理
磁懸浮技術(shù)的系統(tǒng)，是由轉(zhuǎn)子、傳感器、控制器和執(zhí)行器4部分組成，其中執(zhí)行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。假設(shè)在參考位置上，轉(zhuǎn)子受到一個(gè)向下的擾動(dòng)，就會(huì)偏離其參考位置，這時(shí)傳感器檢測(cè)出轉(zhuǎn)子偏離參考點(diǎn)的位移。
作為控制器的微處理器將檢測(cè)的位移變換成控制信號(hào)，然后功率放大器將這一控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制電流，控制電流在執(zhí)行磁鐵中產(chǎn)生磁力，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子返回到原來(lái)平衡位置。

因此，不論轉(zhuǎn)子受到向下或向上的擾動(dòng)，轉(zhuǎn)子始終能處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。

上海磁懸浮列車單程運(yùn)行時(shí)間

單程運(yùn)行時(shí)間8分鐘。
龍陽(yáng)路站至浦東機(jī)場(chǎng)站，始班車為6：45，末班車為21：40;
浦東機(jī)場(chǎng)站至龍陽(yáng)路站，始班車為7：02，末班車為21：42。

擴(kuò)展資料：
上海磁懸浮列車乘車中的注意事項(xiàng):

乘客需在安全線內(nèi)候車，車門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)，不得手摸車門(mén);上車時(shí)應(yīng)主動(dòng)出示車票;上車后應(yīng)迅速安放好隨身攜帶的物品并就坐;車到終點(diǎn)，乘客應(yīng)全部下車，服從車務(wù)、站務(wù)人員的引導(dǎo)和安排;乘客不得強(qiáng)行上下車。

乘客乘車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)照顧老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優(yōu)先上下車。
乘客應(yīng)正確使用車站的自動(dòng)扶梯、閘機(jī)及有關(guān)設(shè)備、設(shè)施，因乘客原因造成其損壞的，應(yīng)給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償。
乘客應(yīng)自覺(jué)保持車站、車廂的清潔衛(wèi)生，不得在列車車廂內(nèi)飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內(nèi)的座席，嚴(yán)禁在車站、車廂內(nèi)吸煙。
禁止攜帶各類易燃、易爆危險(xiǎn)品進(jìn)站、乘車，不得攜帶有毒、放射性、腐蝕性等危害公共安全的物品進(jìn)站、乘車，不得攜帶寵物、有嚴(yán)重異味、尖銳物品及其他影響他人乘車的物品進(jìn)站、乘車。

為了保證公眾安全,車站安全檢查人員可依法對(duì)乘客的部分行李進(jìn)行安全檢查，請(qǐng)乘客諒解。
禁止攀爬或者跨越圍墻、柵欄、欄桿、閘機(jī);不得擅自進(jìn)入軌道等禁止進(jìn)入的區(qū)域。
乘客攜帶的物品重量不得超過(guò)23千克，體積不得超過(guò)0.2立方米，長(zhǎng)度不得超過(guò)1.7米，并不得影響其他乘客。

**單位的采訪、攝像及商業(yè)性拍攝，應(yīng)先與上海磁浮交通發(fā)展有限公司聯(lián)系，在取得許可后方可進(jìn)行。