風(fēng)速大于 多少級(jí)時(shí)塔式起重機(jī)應(yīng)當(dāng)停止工作。

風(fēng)速大于 多少級(jí)時(shí)塔式起重機(jī)應(yīng)當(dāng)停止工作。

當(dāng)遇風(fēng)力超過(guò)4級(jí)要停止拆裝，風(fēng)力超過(guò)6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。
二.安全操作
1.20遇有下列情況時(shí)，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)：
(1)遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(jí)（含六級(jí)）以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí)。

(2)起重機(jī)發(fā)生漏電現(xiàn)象。

(3)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)）。
(4)安全保護(hù)裝置失效或顯示不準(zhǔn)確。

擴(kuò)展資料
（一）塔機(jī)架設(shè)
1、準(zhǔn)備工作
a、確定塔機(jī)架設(shè)位置，確定原則為能夠**限度發(fā)揮塔機(jī)施工能力，方便塔機(jī)進(jìn)出場(chǎng)及安裝、拆卸。
b、選擇恰當(dāng)?shù)幕A(chǔ)型式。

壓重及砼基礎(chǔ)均應(yīng)提前制作并達(dá)到標(biāo)號(hào)，基礎(chǔ)地面地耐力不小于20T每平方米。
c、開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)通道，清理現(xiàn)場(chǎng)，找平基礎(chǔ)平面。
2、架設(shè)程序
1、底架安裝：在基礎(chǔ)上組裝底架，用水準(zhǔn)儀找平支腳并鎖緊地腳固定螺栓。

2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝
a、將1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安放在底架上固定好。
b、平衡臂對(duì)正塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放置并錨固好。
c、將吊桿穿好器重繩并固定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)靠近平衡臂一端的主旋桿上，用卡具固定好。

d、將第二標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至**標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上固定好，然后將吊桿上升1M。注意提升前先在上部固定導(dǎo)向卡具。
e、將支撐節(jié)吊到第二標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上固定好，再將吊桿提升一節(jié)的距離固定好
f、安裝三根斜支撐桿，固定吊桿的一端暫時(shí)不安裝第四根。

g、吊起一節(jié)加固節(jié)至支撐節(jié)上部固定好，再將吊桿提升一節(jié)的距離固定好。此時(shí)吊桿脫離支撐節(jié)的支撐點(diǎn)。
h、安裝第四根斜支撐，然后用經(jīng)緯儀校正塔身垂直度達(dá)到1/1000。
3、下轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支撐架設(shè)：將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組裝在上轉(zhuǎn)臺(tái)上，用吊桿一次架設(shè)在回轉(zhuǎn)支撐上固定好，注意吊桿的懸臂高度不得超過(guò)2.5M。

4、塔頂架設(shè)
a、將上轉(zhuǎn)臺(tái)固定節(jié)的一端主弦桿對(duì)準(zhǔn)吊桿，在固定節(jié)的主弦桿上固定卡與吊桿套在一起，將吊桿升至塔身**位固定。
5、駕駛室架設(shè)
a、下落吊桿，使吊桿上端高出塔身頂部2.6M，此時(shí)拆除固定節(jié)上的固定卡，改使用固定塔身上的短固定卡。
b、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接電，使固定節(jié)前段對(duì)準(zhǔn)吊桿。
c、吊起吊起司機(jī)室坐落在上轉(zhuǎn)臺(tái)右側(cè)支座上固定，上部與固定節(jié)用螺栓相連。

6、平衡臂架設(shè)
a、將吊桿落至下轉(zhuǎn)臺(tái)以下，將吊桿橫端貼緊塔身固定，收起起重繩，
b、在塔頂頂端，平衡臂及平衡重吊架前端，各固定1噸滑輪一個(gè)，穿上起重繩，**固定于平衡臂前端，臂架尾部栓一根溜繩。
c、啟動(dòng)升起機(jī)構(gòu)，慢慢拉緊起重繩，將平衡臂緩緩拉起，使其跟部交點(diǎn)接近固定節(jié)交點(diǎn)，當(dāng)兩交點(diǎn)對(duì)正后，銷(xiāo)上銷(xiāo)軸。注意提升臂架時(shí)，溜住溜繩，以避免平衡臂便轉(zhuǎn)和碰撞臂架。
d、松開(kāi)平衡臂跟部的起重繩。

將起重繩固定在塔頂。啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)慢慢拉緊起重繩，同時(shí)上后拉緊溜繩。將起重臂拉起一個(gè)角度。

將連接平橫臂拉桿，銷(xiāo)上銷(xiāo)軸。
e、欄桿連接完畢，慢慢松動(dòng)剎車(chē)，放松起重繩，使拉桿緩緩拉緊。
f、吊起兩塊平衡重安放在平衡臂尾部。

7、起重臂架設(shè)
a、起重臂在地面對(duì)接并安裝上起重跑車(chē)，穿繞并拉緊變幅鋼絲繩，將跑車(chē)固定于臂架首節(jié)。安裝起重臂前后拉桿，用鐵絲固定在上弦桿上。
b、起重臂跟部和塔頂頂部各固定一個(gè)滑輪。第五節(jié)臂前部固定1T滑輪兩個(gè)，臂架尾部栓上溜繩。

c、將起重繩從塔頂起重滑輪穿下，穿繞臂架根部1T滑輪，向上至塔頂頂部固定，卸下固定節(jié)前端的滑輪組。
d、啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，慢慢拉緊起重繩，將臂架拉起，使架臂根部交點(diǎn)與固定交點(diǎn)對(duì)正,銷(xiāo)上銷(xiāo)軸。注意溜住溜繩，防止臂架反轉(zhuǎn)和塔身碰撞。

e、解下起重繩，退出跟部滑輪，按倍率為4將起重繩穿繞過(guò)起重臂第5節(jié)的滑輪組和塔頂頂部的滑輪組，**固定于塔頂上。
f、慢慢收緊器重繩，同時(shí)拉緊溜繩，使臂架向上拉起穿過(guò)*點(diǎn)，起重臂隨之拉起臂架向上拉起一個(gè)角度停住。連接起重臂前后拉桿，銷(xiāo)上銷(xiāo)軸。
g、松動(dòng)剎車(chē)，慢慢放下起重臂，緩緩拉緊拉桿。

h、解下起重繩，回收卷筒。卸下塔頂及起重臂上的滑輪組。裝上固定節(jié)前段的滑輪組。

8、平衡重吊裝。
9、按通全部電。

每級(jí)風(fēng)的都代表多少的風(fēng)速

分類(lèi): 理工學(xué)科 問(wèn)題描述: 比如：**風(fēng)為12m/s。 解析: 相當(dāng)風(fēng)速（米/秒) 0 – – 平靜 靜煙直上 0.0～0.2 0 1 0.1 0.1 有微波 煙能表示風(fēng)向，樹(shù)葉略有搖動(dòng) 0.3～1.5 1 2 0.2 0.3 有小波紋，漁船搖動(dòng) 人面感覺(jué)有風(fēng)，樹(shù)葉有微響，旗子開(kāi)始飄動(dòng)，高的草和莊稼開(kāi)始搖動(dòng) 1.6～3.3 2 3 0.6 1.0 有小浪，漁船漸覺(jué)簸動(dòng) 樹(shù)葉及小枝搖動(dòng)不息，旗子展開(kāi)，高的草和莊稼搖動(dòng)不息 3.4～5.4 4 4 1.0 1.5 浪頂有些白色泡沫，漁船滿帆時(shí)，可使船身傾于一側(cè) 能吹起地面灰塵和紙張，樹(shù)枝搖動(dòng)，高的草和莊稼波浪起伏 5.5～7.9 7 5 2.0 2.5 浪頂白色泡沫較多，漁船收去帆之一部 樹(shù)葉及小枝搖擺，內(nèi)陸的水面有小波，高的草和莊稼波浪起伏明顯 8.0～10.7 9 6 3.0 4.0 白色泡沫開(kāi)始被風(fēng)吹離浪頂，漁船縮帆大部分 大樹(shù)枝搖動(dòng)，電線呼呼有聲，撐傘困難，高的草和莊稼不時(shí)傾伏于地 10.8～13.8 12 7 4.0 5.5 白色泡沫離開(kāi)浪頂，被吹成條紋狀 全樹(shù)搖動(dòng)，大樹(shù)枝彎下來(lái)，迎風(fēng)步行感覺(jué)不便 13.9～17.1 16 8 5.5 7.5 白色泡沫被吹成明顯的條紋狀 折毀小樹(shù)枝，人迎風(fēng)前行感覺(jué)阻力甚力 17.2～20.7 19 9 7.0 10.0 被風(fēng)吹起的浪花使水平能見(jiàn)度減小，機(jī)帆船航行困難 草房遭受破壞，房瓦被掀起，大樹(shù)枝可折斷 20.8～24.4 23 10 9.0 12.5 被風(fēng)吹起的浪花使水平能見(jiàn)度明顯減小，機(jī)帆船航行頗危險(xiǎn) 樹(shù)木可被吹倒，一般建筑物遭破壞 24.5～28.4 26 11 11.5 16.0 被風(fēng)吹起的浪花使水平能見(jiàn)度明顯減小，機(jī)帆船遇之極危險(xiǎn) 大樹(shù)可被吹例，一般建筑物遭嚴(yán)重破壞 28.5～32.6 31 12 14.0 – 海浪滔天 陸上少見(jiàn)，其摧毀力極大 >32.6 >31 其實(shí)，在自然界，風(fēng)力有時(shí)是會(huì)超過(guò)12級(jí)的。

象強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中心的風(fēng)力，或龍卷風(fēng)的風(fēng)力，都可能比12級(jí)大得多，只是12級(jí)以上的大風(fēng)比較少見(jiàn)，一般就不具體規(guī)定級(jí)數(shù)了。

塔式起重機(jī)的風(fēng)速儀在超過(guò)幾級(jí)大風(fēng)時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警

．塔式起重機(jī)一般準(zhǔn)許工作的氣溫為+40度～-20度，風(fēng)速小于六級(jí)。風(fēng)速大于雷雨天，禁止操作。

3．塔式起重機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝后，必須遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

4．起重機(jī)必須有可靠的接地，所有電氣設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體妥善連接。5．起重機(jī)安裝好后，應(yīng)重新調(diào)節(jié)好后，應(yīng)重新調(diào)節(jié)好各種安全保護(hù)裝置和限位開(kāi)關(guān)。如夜間作業(yè)必須有充足的照明?！菊克狡鹬貦C(jī)的風(fēng)速儀在超過(guò)幾級(jí)大風(fēng)時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警【提問(wèn)】正在努力為你整理資料【回答】請(qǐng)稍等一下哈【回答】．塔式起重機(jī)一般準(zhǔn)許工作的氣溫為+40度～-20度，風(fēng)速小于六級(jí)。

風(fēng)速大于雷雨天，禁止操作。3．塔式起重機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝后，必須遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。4．起重機(jī)必須有可靠的接地，所有電氣設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體妥善連接。

5．起重機(jī)安裝好后，應(yīng)重新調(diào)節(jié)好后，應(yīng)重新調(diào)節(jié)好各種安全保護(hù)裝置和限位開(kāi)關(guān)。如夜間作業(yè)必須有充足的照明?！净卮稹砍^(guò)五級(jí)就會(huì)報(bào)警的哦【回答】6．工作前應(yīng)檢查各控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、制動(dòng)器、傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量、鋼絲繩磨損情況及電源電壓等，如有不符合要求，應(yīng)及時(shí)修整。

風(fēng)速多大飛機(jī)不能起飛

對(duì)于樓主的問(wèn)題我做如下回答百科：1、風(fēng)對(duì)飛機(jī)起飛、落地的影響比較明顯，對(duì)于障礙物限制比較嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)，從起飛性能上說(shuō)，其他條件不變，在順風(fēng)10節(jié)的條件下比在靜風(fēng)中起飛飛機(jī)能達(dá)到的**起飛重量可能要少上一噸多！飛機(jī)在起飛、降落過(guò)程中也有相應(yīng)的順風(fēng)和側(cè)風(fēng)的極限，比如空客319飛機(jī)試飛取證的**順風(fēng)限制為10節(jié)，**側(cè)風(fēng)限制為15節(jié)。在我國(guó)的九寨黃龍機(jī)場(chǎng)就經(jīng)常出現(xiàn)順風(fēng)超標(biāo)飛機(jī)無(wú)法落地而返航的情況。

2、前面scottyang421提到的下?lián)舯┝鞑⒉皇秋L(fēng)雨天氣中就一定會(huì)有的，下?lián)舯┝魇抢妆┨鞖庵蟹e雨云下方出現(xiàn)的強(qiáng)烈下沖氣流，這種氣流能夠引氣18m/s（36節(jié)）以上的雷暴大風(fēng)，帶來(lái)強(qiáng)烈的低空風(fēng)切變，生命周期一般在10到16分鐘，水平尺度4到40公里。

另外，在現(xiàn)在的技術(shù)手段下，風(fēng)切變還不能夠準(zhǔn)確預(yù)報(bào)！一般是通過(guò)雷暴、切邊線的發(fā)展趨勢(shì)做出推測(cè)，或者依靠空中的飛機(jī)遭遇風(fēng)切變后向管制員報(bào)告的情況進(jìn)行預(yù)測(cè)和通報(bào)。3、這一點(diǎn)可能是樓主最關(guān)心的，樓主所謂的**數(shù)據(jù)，翻譯為術(shù)語(yǔ)應(yīng)該叫“**天氣標(biāo)準(zhǔn)”，其實(shí)**天氣標(biāo)準(zhǔn)并不是一成不變的，這一標(biāo)準(zhǔn)通常是這樣確定的：在局方（民航局）規(guī)定的機(jī)場(chǎng)**天氣標(biāo)準(zhǔn)、公司的**天氣標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)組的天氣標(biāo)準(zhǔn)中取一個(gè)**值。據(jù)個(gè)例子，成都雙流機(jī)場(chǎng)，02號(hào)跑道實(shí)施二類(lèi)盲降標(biāo)準(zhǔn)后，局方要求的C類(lèi)飛機(jī)**著陸標(biāo)準(zhǔn)為RVR（跑道視程）400米，決斷高30米，但是某公司要求在雙流機(jī)場(chǎng)二類(lèi)盲降落地的標(biāo)準(zhǔn)為RVR450米，決斷高35米，同時(shí)機(jī)組的天氣標(biāo)準(zhǔn)為一類(lèi)盲降標(biāo)準(zhǔn)，那么這個(gè)機(jī)組在執(zhí)行雙流機(jī)場(chǎng)航班時(shí)的落地的**標(biāo)準(zhǔn)呢就只能是一類(lèi)盲降的標(biāo)準(zhǔn)——RVR550M,決斷高60米。確定起飛標(biāo)準(zhǔn)的方法與落地標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)似，但是我國(guó)由一個(gè)基本的起飛天氣標(biāo)準(zhǔn)：如果有合適的起飛備降機(jī)場(chǎng)（雙發(fā)飛機(jī)在單發(fā)巡航60分鐘的距離之內(nèi)，3、4發(fā)飛機(jī)在一發(fā)失效后巡航120分鐘距離之內(nèi)），起飛機(jī)場(chǎng)的基本**起飛標(biāo)準(zhǔn)為：1、2發(fā)飛機(jī)能見(jiàn)度1600米，3、4發(fā)飛機(jī)能見(jiàn)度800米（云底高至少高出控制障礙物60m）。

4、對(duì)于雨的大小對(duì)飛機(jī)起降的影響主要在于：雨水覆蓋跑道后，可能造成機(jī)輪在起飛和著陸的滑跑過(guò)程中產(chǎn)生滑水現(xiàn)象，對(duì)著陸和中斷起飛的減速帶來(lái)困難，通常航空公司會(huì)采用減載的方法來(lái)修正著陸所需距離。另外，如果雨比較大，對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)可能會(huì)吸入大量水，引起燃燒室溫度過(guò)度降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，所以在雨中渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火電門(mén)都放置在“連續(xù)“位。