在關(guān)閉大箱門時必須按順序怎么關(guān)閉 嚴(yán)禁怎么關(guān)閉
在關(guān)閉大箱門時必須按順序怎么關(guān)閉 嚴(yán)禁怎么關(guān)閉
你是想問在關(guān)閉集裝箱門時必須按什么順序關(guān)，嚴(yán)禁怎么關(guān)嗎？先關(guān)左門，再關(guān)右門，嚴(yán)禁暴力關(guān)門。集裝箱是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。
集裝箱**的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。
集裝箱里回能鎖門嗎
能。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關(guān)閉，集裝箱鉛封正常上鎖，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時監(jiān)督負(fù)責(zé)。集裝箱船固定集裝箱在船上用集裝箱鎖鈕及綁扎桿系固，上下集裝箱鎖孔間還有個鎖頭扣著。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關(guān)閉，集裝箱鉛封正常上鎖，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時監(jiān)督負(fù)責(zé)。
集裝箱船固定集裝箱在船上用集裝箱鎖鈕及綁扎桿系固，上下集裝箱鎖孔間還有個鎖頭扣著。
鐵路集裝箱運(yùn)輸辦法
**條 集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。鐵路集裝箱運(yùn)輸辦法是根據(jù)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況制定的，是《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》引伸的辦法。
使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，除?yīng)按本辦法規(guī)定辦理外，并應(yīng)按照《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》及其引伸的規(guī)則、辦法的有關(guān)規(guī)定辦理。
鐵路局對管內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸在不違反本辦法的條件下，可制定補(bǔ)充辦法，抄鐵道部備案。第二條 鐵路集裝箱分為1噸、5噸兩種噸位，在鐵路集裝箱辦理站間辦理運(yùn)輸。集裝箱辦理站在《貨物運(yùn)價里程表》中公布。集裝箱以裝運(yùn)貴重、易碎和怕濕貨物為主。
下列貨物不得使用鐵路集裝箱和企業(yè)自備通用集裝箱裝運(yùn)：1．易于污染箱體的貨物，如生毛皮、牲骨、化肥、油脂、油漆、炭墨、水泥等;2．易于損壞箱體的貨物，如金屬塊、盤元等（發(fā)貨人自裝的企業(yè)自備通用集裝箱除外）;3．鮮活貨物（其中在一定季節(jié)內(nèi)不易腐爛的貨物，可由鐵路局確定在一定時間和區(qū)域內(nèi)使用集裝箱運(yùn)輸）;4．危險貨物（《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定可按普通貨物條件運(yùn)輸?shù)某猓?。第三條 使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮颗仨毷峭粐嵨坏募b箱，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。發(fā)貨人應(yīng)在貨物運(yùn)單“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明每箱貨物件數(shù)。
如運(yùn)單內(nèi)填寫不下，應(yīng)逐箱填寫物品清單（可用具有物品清單內(nèi)容的其他單據(jù)代替）一式三份，兩份由發(fā)站存查，一份退還發(fā)貨人。填寫物品清單時，在“貨件編號”欄內(nèi)填寫集裝箱號碼，“包裝”欄內(nèi)填寫貨物件數(shù)。第四條 鐵路應(yīng)向發(fā)貨人提供狀態(tài)良好的集裝箱。
裝箱前，發(fā)貨人應(yīng)檢查箱體狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)箱體狀態(tài)不良，可要求鐵路更換。裝箱后，要關(guān)鎖箱門，進(jìn)行施封，用10號鐵線將集裝箱鎖閉裝置擰固，并在集裝箱門鎖處拴掛一個貨簽（一噸集裝箱另在吊環(huán)上加掛一個）。箱體上嚴(yán)禁張貼任何標(biāo)志。
集裝箱施封由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。如發(fā)貨人委托鐵路代封時，應(yīng)在貨物運(yùn)單“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“委托鐵路施封”字樣，由鐵路以發(fā)貨人的責(zé)任施封，核收施封費(fèi)。并在貨物運(yùn)單上記明集裝箱號碼和施封號碼。第五條 鐵路與發(fā)貨人或收貨人互相交接集裝箱，重箱憑封印和箱體現(xiàn)狀，空箱憑箱體現(xiàn)狀。
發(fā)貨人向鐵路托運(yùn)重箱時，如發(fā)現(xiàn)封印失效、丟失、站名無法辨認(rèn)或未按施封技術(shù)要求進(jìn)行施封，以及發(fā)現(xiàn)箱體損壞時，應(yīng)由發(fā)貨人改善后接收。鐵路向收貨人交付重箱時，如發(fā)現(xiàn)封印失效、丟失、站名無法辨認(rèn)或未按施封技術(shù)要求進(jìn)行施封，以及發(fā)現(xiàn)箱體損壞危及貨物安全時，鐵路應(yīng)會同收貨人對該箱內(nèi)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)檢查。發(fā)現(xiàn)貨物丟失或損壞，應(yīng)在交付的當(dāng)時編制貨運(yùn)記錄，由責(zé)任單位賠償。交接中發(fā)現(xiàn)集裝箱損壞，鐵路應(yīng)及時編制集裝箱破損記錄（集統(tǒng)－4），涉及發(fā)貨人或收貨人責(zé)任時，由發(fā)貨人或收貨人在集裝箱破損記錄上簽認(rèn)。
鐵路集裝箱由于發(fā)貨人或收貨人責(zé)任造成丟失或損壞時，由發(fā)貨人或收貨人負(fù)責(zé)賠償。企業(yè)自備集裝箱由于鐵路責(zé)任造成丟失或損壞時，由鐵路負(fù)責(zé)賠償。集裝箱丟失或損壞按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用賠償。第六條 使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由發(fā)貨人確定重量，每箱不得超過集裝箱的容許載重量。
集裝箱的容許載重量為：1噸集裝箱810公斤;5噸集裝箱4200公斤。鐵路對發(fā)貨人確定的貨物重量應(yīng)進(jìn)行抽查。貨物裝載超過集裝箱規(guī)定的容許載重量，除按規(guī)定補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)外，并應(yīng)核收貨物超載罰款。
發(fā)貨人捏報貨物品名或重量，致使鐵路或第三者造成損失時，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。第七條 集裝箱的裝箱和掏箱工作，由發(fā)貨人或收貨人辦理。委托鐵路辦理時，鐵路核收規(guī)定的裝箱費(fèi)或掏箱費(fèi)。
集裝箱掏箱后應(yīng)清掃干凈，關(guān)閉箱門。發(fā)貨人應(yīng)不斷改進(jìn)貨物裝載方法，在不超過集裝箱容許載重量的條件下，要裝滿集裝箱容積。要碼放穩(wěn)固，防止竄動、倒塌。裝入貨車的集裝箱，貨物與集裝箱的總重不得超過貨車容許載重量。
第八條 集裝箱辦理站應(yīng)與地方運(yùn)輸部門、發(fā)送或到達(dá)集裝箱量較大的企業(yè)部門簽訂協(xié)議，積極組織地方運(yùn)輸部門、企業(yè)部門和鐵路部門的車輛，大力開展集裝箱“門到門”運(yùn)輸。集裝箱辦理站應(yīng)根據(jù)發(fā)貨人或收貨人提出的貨物運(yùn)單填發(fā)“集裝箱門到門運(yùn)輸作業(yè)單”（格式一）嚴(yán)格簽證手續(xù)。
集裝箱在裝箱完畢之后不僅要關(guān)閉集裝箱箱門并且要對集裝箱加封條
不要。集裝箱在裝箱完畢之后不僅要關(guān)閉集裝箱箱門并且不要對集裝箱加封條，因集裝箱運(yùn)輸?shù)奶匦裕浳镅b進(jìn)集裝箱后，把箱門關(guān)上，在把手和門扣上裝上一個集裝箱封子，為一次使用，上面有一個**的號碼。
鉛施封鎖的標(biāo)準(zhǔn)
鉛封**標(biāo)準(zhǔn):QC/T338-1999。每個鉛封上都有**的編號標(biāo)識。
只要集裝箱外觀完整,集裝箱門正確關(guān)閉,鉛封正常鎖上,則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開封,箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時監(jiān)督負(fù)責(zé)。
如是集裝箱提單,應(yīng)將這些內(nèi)容填人專門設(shè)置的集裝箱號鉛封號欄目。如是其它類型的提單,可隨意填在提單空白處。如是拼箱貨,上述號碼不注亦可。集裝箱鉛封就是集裝箱的一個鎖，但是只能用一次，打開之后就壞了，不能再用了。
上面有個封號，是****的，如果客戶拿到的集裝箱鉛封上號碼跟提單上一致，就代表集裝箱沒有打開過，貨物完好無損。
海運(yùn)集裝箱封簽在報關(guān)前后封?
集裝箱封條，又稱集裝箱鉛封鎖、集裝箱鉛封，是集裝箱的一個一次性鎖，其主要作用是保護(hù)集裝箱內(nèi)物品的安全。在集裝箱封條上有個封號，是****的，并且因?yàn)榧b箱鉛封只能用一次，打開之后就壞掉，因此如果客戶拿到的集裝箱封條上號碼跟提單上一致，就表示集裝箱在運(yùn)輸途中沒有被打開過，貨物完好無損。
要注意集裝箱封條號和嘜頭的區(qū)別，嘜頭指貨物的包裝印刷標(biāo)記，和集裝箱封條號不是一回事。
2、集裝箱封條的分類（1）按施加封條的人可分為：廠封(工廠封條，是出口工廠加的)、關(guān)鎖(關(guān)封，即海關(guān)封條，是海關(guān)加的)、船封(船公司封條，是船公司加的)、碼頭臨時封(碼頭臨時封條，是碼頭加的)。說明：關(guān)于碼頭臨時封條，這種情況非常少，一般只有在兩種情況下才會使用：一種是卸船時不小心搞壞柜子后門上的封條或上級部門要求開柜(例如海關(guān)或商檢查驗(yàn)等等)，碼頭系統(tǒng)上會有記錄是開柜的原因;另外一種則是將集裝箱卸船后在碼頭內(nèi)拆柜，收貨人提走了**批貨物的時候，為了避免出現(xiàn)**，就會加上碼頭臨時封。（2）按封條的材料及功能可分為：高保封條（又稱子彈封條）、鋼絲封條、塑料封條、鐵皮封條和掛鎖封條等。3、集裝箱封條的使用流程集裝箱封條的用法很簡單，一般是在貨物核對完畢，關(guān)閉集裝箱門后鎖起來，其具體的使用流程是：（1）貨物裝完后，出貨責(zé)任人、出貨檢核人、監(jiān)督人、承運(yùn)人都要進(jìn)行核對，核實(shí)無誤后，鎖柜人在監(jiān)督人員的監(jiān)督下進(jìn)行及時的百科關(guān)門、鎖柜。
（2）關(guān)好集裝箱的箱門后，鎖柜人用封條將貨柜門封上，一般集裝箱左右箱門上各2根桿子，共計(jì)四個桿子，關(guān)閉箱門的時候是先把左邊箱門關(guān)好，扣上卡口，然后再把右邊箱門關(guān)上，扣上卡口，在右邊箱門六角螺絲的施封位置施上鉛封即可。（3）確認(rèn)封柜無誤后，貨柜鎖管理人員做好齊全的封柜記錄。4、集裝箱封條應(yīng)該封在什么位置集裝箱鉛封的位置并沒有太大的講究，封在左邊或者右邊都是可以的，不過一般都會封在右箱門的位置，主要是因?yàn)閴洪T的鐵片是焊接在右門上的（即右壓左），關(guān)門時須先關(guān)左門再關(guān)右門，因此有些船公司標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程上會寫的嚴(yán)格些，要求一定要封在右邊箱門的右邊卡口上，但實(shí)際上封在哪里都不影響。
至于封條的數(shù)量，理論上講，柜子后門的四個耳朵均可加封條。4、集裝箱封條使用時注意事項(xiàng)（1）在工廠內(nèi)如果集裝箱封條出現(xiàn)鎖打不開或者是破損、換鎖等情況，應(yīng)立即向貨代反應(yīng)，請貨**買新的符合要求的集裝箱封條，并告知封號。當(dāng)完成集裝箱裝柜后，先用工廠自備集裝箱封條加封同時拍幾張清晰照片留存，待集裝箱運(yùn)輸?shù)綀龅?，請貨代提供新的集裝箱封條號碼，并通知更改裝貨記錄，更改新集裝箱封條，并將這一情況告知客戶。
(2) 當(dāng)集裝箱進(jìn)入運(yùn)輸港后，必須要仔細(xì)審核施鎖封公司留存的裝箱單信息與進(jìn)港信息是否一致，如發(fā)現(xiàn)有不符合的地方，立刻告訴貨代并查找原因。集裝箱封條一經(jīng)正確上鎖，除非暴力破壞（即剪開）否則無法打開，破壞后的集裝箱封條無法重新使用。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關(guān)閉，集裝箱封條正常上鎖，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開封，因此在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時，大家一定要對集裝箱封條多加注意，這樣才能很好地避免貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)不必要的麻煩。
