摩托車加速性快慢是發(fā)動機什么決定的？
摩托車加速性快慢是發(fā)動機什么決定的？
車輛、飛機、船舶等一切交通工具的加速性能，起決定作用的是其發(fā)動機的輸出扭矩（推力）、和交通工具的自身重量以及在加速時的阻力決定的，缺一不可。我們知道，一個物體的加速度a=F/M,也就是說，物體受到的推力越大，物體的質(zhì)量越小，物體的加速度就越大。
所以，一輛車如果重量不變的話，那么發(fā)動機輸出的力越大，加速度就越大。
而這里的F也就是推力，是去除阻力后的力，假如汽車等交通工具在高速小運動時，其空氣阻力、自身阻力、胎阻等是很大的。發(fā)動機輸出的力首先要克服這里阻力。其次才能為車輛提供加速度。所以加速的大小還要看運動時受到的阻力。
一輛車在低速和高速是受到的阻力相差是很大的。所以加速度a=(F-f)/M，也就是發(fā)動機輸出的力減去車輛所受的阻力后除以車輛的重量。所以決定一輛交通工具加速度大小的，首先是發(fā)動機輸出扭矩（推力），其次是車輛或交通工具的重量，**是運動中所受的阻力。
注意，發(fā)動機所輸出的扭矩不是發(fā)動機的功率。功率大并不一定扭矩就大。對于飛機等推進設(shè)備，一般將發(fā)動機的推力。
摩托車速度
一般的摩托車的速度是由變速箱的輸出齒輪比例和后鏈輪比例決定的，你的車的比例決定你只能開到75左右，如果超過這個速度，就是單單是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而提高一點速度了。噪音大和震動大都是因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高的原因，和磨合沒什么關(guān)系。
摩托車的速度多數(shù)取決與排量還是變速系統(tǒng)？
根據(jù)個人玩車經(jīng)驗,車跑的快與慢是與馬力有關(guān)系.說到排量,前四后八的大卡排量大不大?但為什么只是在140左右呢?排量只是基礎(chǔ),但未必排量大就能出大馬力,跑高速.任何一臺車,都有馬力輸出峰值的,也就是說在多少轉(zhuǎn)速下給出**馬力是多少.由此可見,機車必須考慮集排量,轉(zhuǎn)速,變速齒輪比等參數(shù)綜合一體的.光說排量是沒有用的.舉例,你可以看看意大利的阿普利亞RS50摩托車,它只是一臺兩沖50CC發(fā)動機的跑車,但能跑出超出180的速度,據(jù)說**是210KM/H.這時候你覺得咱們正常的125或150摩托車排量不大嗎?問題在哪?簡單,發(fā)動機結(jié)構(gòu)及材質(zhì)的不一樣,使它能承受16000以上的高轉(zhuǎn)速.靠轉(zhuǎn)速榨取動力.也就是說,你的車要想狂改,要么換發(fā)動機,這要考慮你車架承受能力的,也復(fù)雜,如遇到切割焊接等問題的話,安全問題也就出來了.而這樣一搞車也就不是原來的車了.還有就是換發(fā)動機里的零件,如缸體,活塞,活塞環(huán),連桿,曲軸等等,這樣的話很多零件原廠都沒有,你必須自己上鋼材市場找上好的鍛造材料回去自己找人安原尺寸加工,一定要注意鋼材的型號及各項參數(shù).加工后的熱處理也相當(dāng)重要.這樣做就是為了使發(fā)動機能承受高轉(zhuǎn)高溫,能榨出更多的馬力.齒輪鏈輪也可以一并改了.再想?yún)柡c就可以去改水冷.但之后的剎車及輪胎問題一定要注意.安全**.可以加我探討.
摩托車速度的問題是取決于車上哪些零件？急急~！~！~
要想自己的愛車更猛更強勁，增加動力的方法（個人意見），有不對的地方請各位車友加以改正和補充。
增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）改裝蘑菇頭后可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝后或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣后混合氣變稀所致，應(yīng)該根據(jù)車況對化油器做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可微調(diào)混合氣螺絲，調(diào)整低速混合氣比，再調(diào)整油針調(diào)整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調(diào)整。
改裝點火一般國產(chǎn)車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發(fā)抖，改裝好點的角度大的點火器（**是0-35度角全速控制的，我現(xiàn)在反正是還沒發(fā)現(xiàn)），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產(chǎn)生的火花就會更強，當(dāng)然也會達到更加省油的目的，當(dāng)然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當(dāng)然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當(dāng)然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質(zhì)量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。改裝排氣增大進氣后，排氣也應(yīng)該做適當(dāng)?shù)母难b，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致于形成瓶勁。
具體的改裝方法可以參考我發(fā)的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鉆在排氣的后邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當(dāng)然直接改直接效果**了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什么車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎(chǔ)上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是**的！4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。
比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器接口需要用好點的，便宜的用不住 5。改裝鏈輪 簡單的辦法是將發(fā)動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換后牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發(fā)動機功率發(fā)揮正常的話，極速也會提高，當(dāng)然爬坡能力會有所降低。
如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換后牙盤的方法試一下，一般情況下把后牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。輕裝上使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應(yīng)的提高速度。
加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應(yīng)的肯定油耗也會增大，速度當(dāng)然也會有所降低，呵呵。輪胎氣壓保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，**不舒服，還容易爆胎百科，當(dāng)然不要太小，太小摩擦力太大，發(fā)動機可吃力了。
改大氣缸如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當(dāng)然也會增大動力，比如125的改150的缸等等像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅(qū)動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。一條好的鏈條是保證發(fā)動機正常發(fā)揮功率驅(qū)動后輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前后鏈輪不在一條直線上等使會使發(fā)動機的功率得不到正常發(fā)揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現(xiàn)今效果**的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。
