雙叉臂式獨立懸架suv有哪些
雙叉臂式獨立懸架suv有哪些
有哈弗H8、馬自達6、馬自達睿翼、奔騰B50，奔騰B70，奔騰B90，海馬M8。
國內前懸采用高位雙叉臂獨立懸架的有哈弗H8、馬自達6、馬自達睿翼、奔騰B50，奔騰B70，奔騰B90，海馬M8。
大眾豪華SUV途銳前后懸均采用了雙叉臂式獨立懸掛。
盡管雙叉臂式獨立懸架擁有眾多優(yōu)勢——出色的側向支撐、**的車輪方向控制等網(wǎng)友問答，但由于使用上下控制臂結構，過于穩(wěn)定的特性卻使車輪的響應速度較其他形式懸架要緩慢，上下控制臂的結構也導致這種懸架的橫向安裝空間增大。因此雙叉臂懸架常出現(xiàn)在車身寬大的豪華轎車、全尺寸SUV、皮卡甚至超級跑車上，如我們熟悉的凱迪拉克賽威SLS、雪鐵龍C6、奧迪Q7、大眾途銳。
7萬買輛SUV，國內一線品牌，合資SUV底盤配多連桿獨懸
汽車市場的發(fā)展是迅速的，就好比前些年部分車型并不重視ESP及獨立懸架的配備;實際上這兩種配置對于消費者而言都是極其有用且必須程度非常高的，后續(xù)隨著競爭加劇，標配ESP及獨立懸架似乎也成了諸多廠商的基本操作，但與此同時車型成本上升，售價自然也水漲船高。
但這款國產(chǎn)SUV卻是例外，廠商指導價6.89-9.99萬元，入門就搭1.4T渦輪引擎，配備6擋手動變速箱，不到7萬元的售價也已經(jīng)對ESP及前麥弗遜后多連桿獨立懸架進行了標配，縱觀整個同級同價位市場而言具備相當?shù)母偁庂Y本，也因此關注度劇增。
吉利遠景X6，這款由國產(chǎn)廠商領頭羊吉利出品的緊湊級SUV，早期以全球鷹形象示眾后續(xù)為GX7再到后來為遠景SUV直至現(xiàn)在的遠景X6;從資歷上來講，遠景X6也算是見證了早期國內SUV市場興起的老車型了，在市場定位及產(chǎn)品力細化上表現(xiàn)出了非同一般的掌控能力，月均銷量達到1萬+。
當前，國產(chǎn)主流SUV競爭力均集中在10-15萬級市場，對于7-10萬級這一細分市場略有疏忽;7萬左右有寶駿，10萬左右選擇性眾多，遠景X6則恰好居于中間狀態(tài)。
當然前期逆向會是國產(chǎn)廠商自主化進程中不可避免的，同時也能夠為國產(chǎn)車型提供較為穩(wěn)定的技術支持，這對于7萬級的遠景X6而言不宜放大，畢竟作為一款主打性價比及家用的生活科普SUV，遠景X6的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)近乎于已經(jīng)無可挑剔。全系1.4T，標配ESP及后多連桿獨立懸架，吉利品控加持，尺寸與主流緊湊級SUV無異，空間舒適性及家用性兼顧到位，頂配車型上甚至還有ACC主動剎車等高級配置。
在外觀造型上，遠景X6的設計已經(jīng)完全向吉利家族式風格看齊，經(jīng)典的水滴漣漪式前格柵，熟悉的前臉;整個設計元素當中與吉利博越等車系并無太大差別。
全系無LED大燈，需另費選裝;但除**配車型外，定速巡航，無鑰匙進入，**多功能方向盤，皮質座椅等等主流配置均為標配。頂配車型還提供座椅加熱及360全景影像及主副駕電動調節(jié)等功能，嚴格來說，遠景X6的性價比已經(jīng)十分凸顯。
內飾部分，遠景X6依舊緊跟吉利家族步伐，受限于定位整體設計并無亮點，但黑棕雙拼色的加入還是賦予了這個價位少有的高級感;金屬拉絲飾板以及鋼琴烤漆面板的加入都會促使整體內飾精致感的提升，只是硬塑的無處不在確實有些令人心煩，且夏天高溫車內溫度和氣味都難以忍受。
動力上，遠景X6全系提供1.4T渦輪引擎，**功率為141馬力，扭矩峰值為235Nm;匹配6擋手動及模擬8速CVT變速箱，整體換擋邏輯及平順性還是值得認可，只是駕乘質感確實不高，噪音，轉向，操控都會是需要提升的地方。但這畢竟是一款7-10萬級的緊湊級SUV，在空間尚可，配置齊全，售價實惠的基礎上，家用似乎也已足夠了，追求質感的消費者或許可以看看同價位的帝豪GS。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
現(xiàn)代車suv型有哪些
現(xiàn)代車suv型有：現(xiàn)代ix35、現(xiàn)代途勝、現(xiàn)代勝達、現(xiàn)代格越、現(xiàn)代nexo、現(xiàn)代維拉克斯等。以北京現(xiàn)代ix352021款240TGDiDCT兩驅GLS領先版為例，其車身尺寸是：長4500mm、寬1850mm、高1710mm，軸距為2640mm。
北京現(xiàn)代ix352021款240TGDiDCT兩驅GLS領先版的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，**功率是118kw，**扭矩是193nm。
3款8萬就能買到的SUV，有電子手剎，電子檔桿，關鍵還有一鍵啟動
這兩年，自主車的進步是有目共睹的，尤其是在 汽車 設計方面，徹底走出了自己的特色。8萬元買合資品牌SUV有些困難，但買國產(chǎn)SUV，卻有大量的產(chǎn)品可以選擇，而且配置要遠比同級合資車型更為豐富，這也算是自主品牌對消費者的**。
一、哈弗H2 2018款 創(chuàng)享版 紅標 1.5T 雙離合兩驅 時尚 型，指導價8.49萬，這可是一款自動擋車型，一款匹配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱的自動擋車型，而低配置的手動擋不用8萬就能買到。
哈弗H2雖然定位是一款小型SUV，但車身尺寸、軸距實際上都不算小，空間也不算小，4335/1814/1695mm的車身尺寸，及2560mm的軸距，都接近一款標準的緊湊型SUV的尺寸，但不得不提的是，現(xiàn)今新車的尺寸普遍偏大。哈弗H2的配置豐富，電子手剎、**影像、定速巡航、無鑰匙啟動，無鑰匙進入、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助及陡坡緩降。關鍵這套雙離合的擋把還是電子式的，電子擋外觀區(qū)別于機械擋的一個重要特點，就是 電子擋 上的“P”擋一般是一個按鍵，這和寶馬的“大雞腿”有些相似，有沒有？ 哈弗H2價格雖然不高，但 科技 配置卻一點也不含糊，8英寸中控屏，百度CarLife和蘋果CarPlay手機互聯(lián)，語音控制等等，另外還有三種駕駛模式可以選擇，這一下增加了不少駕駛樂趣。哈弗H2還有一大亮點就是后多連桿懸掛，這在緊湊型SUV上都不多見，還不要說小型SUV了。
二、吉利繽越 2019款 260T DCT獵手，指導價8.88萬，也是自動擋，和哈弗H2類似，同樣定位為小型SUV，而且也用的是7擋濕式雙離合，關鍵同樣也是電子擋。 以前電子擋都用于寶馬、奔馳、路虎、捷豹等豪華品牌上，用在8萬車型上是想都不敢想的事情，但現(xiàn)今國產(chǎn)自主品牌實現(xiàn)了。其實提到吉利繽越，我們還會想到那霸氣的4出排氣管，考慮到繽越用的是一款3缸1.5T發(fā)動機，這可能是**排氣管數(shù)量比缸數(shù)還多的SUV。
吉利繽越的“時光競速美學”、懸浮式車頂?shù)耐庥^設計，預示國產(chǎn)車徹底形成了自身的設計思路，可以說是一種創(chuàng)新。但外觀還是其次，這款車型**的亮點還在其發(fā)動機上，雖然是三缸，但動力一點也不含糊，配合7速雙離合變速箱，0~100km/h加速僅需7.9秒，別說在自主車型中少見，就算是30萬以下的合資車型中也是極為少見的。 三、奇瑞瑞虎5X 隨著2019款，新款的奇瑞瑞虎5X自吸1.5L發(fā)動機車型的上市，瑞虎5x入門價格被拉低到了6.59萬。
2019款 1.5L CVT智樂版，指導價為8.09萬，同樣是自動擋，但用的卻是CVT變速箱。因為使用的是自吸1.5L發(fā)動機，所以對這款SUV的動力就沒必要有太高的要求，而且和前兩款SUV比起來雖然沒有電子檔桿，但別忘了價格是這三款中***的。 雖然沒有電子擋桿，但電子手剎，無鑰匙進入，一鍵啟動，**影像，胎壓監(jiān)測，ESP，手機互聯(lián)等配置，一樣都不缺。
而且還有其他的配置亮點，如配備了智能手環(huán)鑰匙及智能手勢控制功能，一下多了6種手勢識別，及計步、卡路里消耗統(tǒng)計、睡眠監(jiān)測、心率監(jiān)測、消息提醒、低電提醒、鬧鐘等額外的功能。但是沒有像哈弗H2和繽越那樣使用 電子擋桿 ，還是略有小小的遺憾。 瑞虎5X定位為緊湊型SUV，4358/1830/1670mm的車身尺寸中規(guī)中矩，軸距為2630mm，在外觀尺寸和空間上，擁有一定的優(yōu)勢，這也算是一個亮點吧。
哪款車擁有前雙叉臂后多連桿獨立懸掛？
配置前雙叉臂后多連桿的車型有很多，比如:普拉多，途觀，Q5，一般價格在25萬以后上的大多數(shù)都是的。
雙叉臂前懸的優(yōu)點由于比麥弗遜前懸架多了一根連接支柱減震器的上控制臂，這樣一來就能有效增強了懸架整體的可靠性和穩(wěn)定性，并且使得車輛擁有更出色的側向支撐和**的車輪方向控制。
一.技術特點優(yōu)點
1.橫向剛度大、抗側傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。
2.對于定位參數(shù)的**控制，讓車輪能夠很好的緊貼地面，較強的橫向剛性又提供了很好的側向支撐。
3.對于車輛的操控性能來說，這種結構的優(yōu)越性是顯而易見的，它不僅是法拉利，蘭博基尼和瑪莎拉蒂這些超級跑車們的**，甚至是現(xiàn)今的F1**所使用的懸掛結構依舊能看到雙叉臂的影子。
4.而兩根三角形結構的搖臂還擁有出色的抗扭強度和橫向剛性，因此在硬派SUV或者皮卡上也經(jīng)常會使用雙叉臂的懸掛結構，而前雙叉臂后整體橋的結構也是硬派越野SUV的經(jīng)典結構。
二.技術的缺點
1.制造成本高、懸架定位參數(shù)設定復雜。
同時維修保養(yǎng)時的復雜程度高，在定位懸架及四輪定位時，參數(shù)也較難確定。
2.相對于麥弗遜懸掛，它的結構更復雜，占用空間較大，成本較高，因此并不適用于小型車前懸掛。
3.定位參數(shù)的確定需要**計算和調校，對于制造商的技術實力要求也比較高。
三.發(fā)展歷史
雙叉臂式獨立懸架有一個有趣的名字——雙愿骨式懸架（Doublewishbone）。據(jù)說這個有趣的名字來源于西方圣誕節(jié)上人們喜歡吃的一種火雞的骨頭，當人們開始吃的時候要對火雞身上一根類似V字形的骨頭許愿，而這根骨頭就叫愿骨（Wishbone）。因為在雙叉臂懸架結構中有兩根“愿骨”，故得名雙愿骨式懸架。
日產(chǎn)suv汽車有哪些產(chǎn)品
日產(chǎn)suv汽車有日產(chǎn)樓蘭、逍客、奇駿、勁客、途樂（進口）、途達，以逍客2021款2.0LCVT智享版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，長寬高分別為4401mm、1837mm、1593mm，軸距為2646mm，搭載CVT無級變速（模擬7擋）箱，**車速達到每小時186千米。逍客2021款2.0LCVT智享版使用2.0L直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機**扭矩為194牛米，**功率為111千瓦，驅動方式為前置前驅，油箱容積為57L，整備質量為1444kg，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架投稿文章，后懸架類型使用多連桿式獨立懸架。
