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摩托車碟剎和鼓剎的區(qū)別？

從制動的有效性上講，碟剎比鼓剎好，碟剎比鼓剎的制動時間短?，F(xiàn)在的摩托車都采用前后碟剎，碟剎就是剎車片夾緊剎車盤進(jìn)行制動,散熱好,制動力大,但是容易沾水造成制動力下降.鼓剎相對的防水能力好一點,制動力相對低一點,散熱差一點,但是防水方面要好于碟殺。

制動器高溫工作能力的好壞要看材質(zhì),不是單看制動器形式。

摩托車鼓剎和碟剎哪個好

摩托車碟剎好。
因為碟剎相對鼓剎來說有著很多方面的優(yōu)點，這些優(yōu)點慢慢的讓摩托車制造廠商淘汰掉以前老舊的鼓剎，紛紛裝配現(xiàn)在比較好用的碟剎，有些定位稍微中高端一點的車型還會在碟剎上面配置ABS系統(tǒng)。

碟剎的優(yōu)點
1.散熱性好
剎車的過程是將車輛行駛中的動能慣性轉(zhuǎn)化為剎車系統(tǒng)上的熱能，所以每次剎車的過程都是伴隨著剎車系統(tǒng)的溫度升高，不管是碟剎還是鼓剎，在剎車的過程中都會變熱，從結(jié)構(gòu)上來看的話，鼓剎的結(jié)構(gòu)是相對封閉的，由剎車蹄塊在剎車鼓里面工作，而剎車鼓里面由于相對密閉，空氣不流通，所以散熱性能不太好。

2.制動效果強
摩托車的鼓剎基本上都是拉線式的結(jié)構(gòu)，或者是由機械結(jié)構(gòu)施壓給剎車蹄塊，從而進(jìn)行制動;而碟剎基本上都是液壓結(jié)構(gòu)，由剎車上泵和下泵構(gòu)成，連接上下泵的是剎車油管，制動力從上泵進(jìn)行施壓，經(jīng)過剎車油管作用到下泵，從而完成制動。
3.不容易受到雜物干擾
前面講到了鼓剎的結(jié)構(gòu)是相對封閉的，所以剎車蹄塊磨損出來的碎屑或者是外界進(jìn)到里面的細(xì)沙和灰塵不容易散發(fā)出來;而碟剎的結(jié)構(gòu)是敞開式的，除了可以有更好的散熱性能以外，還可以讓剎車磨損出來的碎屑可以被空氣沖刷掉，這樣的話就可以保持剎車系統(tǒng)的干凈，不容易被雜物所干擾。

鼓剎和碟剎有什么區(qū)別

碟剎和鼓剎的區(qū)別：1、剎車方式不同：碟式剎車使剎車蹄向剎車碟夾住來進(jìn)行剎車;鼓剎剎車時運用油壓推動剎車蹄片來抑制輪胎轉(zhuǎn)動進(jìn)行剎車。2、組成不同：碟剎由液壓控制、制動盤、分泵、制動鉗組成;鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片組成。

碟剎也叫液壓剎車或油剎，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，熱衰減更快。

有時剎車會發(fā)出嘰嘰的叫聲，接觸面大，鼓剎能夠借助車輪向前轉(zhuǎn)動增大制動力，有很多大排摩托都是前后碟剎的。3、優(yōu)點也不同：碟剎的優(yōu)點是，散熱性好，連續(xù)踩剎車時，不會出現(xiàn)剎車凹陷導(dǎo)致剎車失靈的現(xiàn)象，碟剎的結(jié)構(gòu)簡單，易于維護。鼓剎具有良好的自剎效果。因為在剎車時，薄片被拉伸，車輪轉(zhuǎn)動，拉伸的制動鼓被扭轉(zhuǎn)一個角度。

一般適合用在大貨車上。碟剎更耐用，它更適合頻繁制動，更靈活，更適用于轎車。碟剎為外制動系統(tǒng)，通風(fēng)散熱好，線性制動，控制性好，不易鎖*。

鼓剎成本低，制動力強，能及時停車。但鼓剎一般適合用在大貨車，所以比較容易損壞。

摩托車鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點分別是什么？

摩托車鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點分別是什么？摩托車鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點如下：一、碟剎：1、優(yōu)點：更加的平穩(wěn)，制動距離短，也就更安全，剎車靈敏度高，自動調(diào)整間隙，蹄塊使用壽命比較長，剎車省力，易于維修，散熱也比較快。2、缺點：使用不當(dāng)，容易抱*，產(chǎn)生摔車，不過現(xiàn)在一般都有ABS防抱*，比較容易受到外界，舉個例子，在下雪天，如果碟剎上產(chǎn)生結(jié)冰，有可能導(dǎo)致剎車短暫的失靈，由于它緊密接觸，會產(chǎn)生一點響聲，還容易產(chǎn)生漏油，成本也比較高，對液壓系統(tǒng)的要求也高。

二、鼓剎：1、優(yōu)點：受外界因素影響因素比較小，不容易產(chǎn)生抱*，不會發(fā)出聲音，是靜音狀態(tài)，成本比較低。

2、缺點：剎車靈敏度不如碟剎好，并且需要手動調(diào)節(jié)間隙，蹄塊使用壽命比較低，剎車比較費力，不容易維修，散熱慢，產(chǎn)生的蹄粉會留在鼓里。