進(jìn)口途觀和國(guó)產(chǎn)途觀有什么不同

進(jìn)口途觀和國(guó)產(chǎn)途觀有什么不同

主要區(qū)別在于車輛的價(jià)格，做工，尺寸，配置。進(jìn)口途觀起步價(jià)略高，整車做工和用料比國(guó)產(chǎn)版好，配置也比國(guó)產(chǎn)版高。

國(guó)產(chǎn)途觀的價(jià)格、配置、材料成本都低于進(jìn)口途觀。

進(jìn)口途觀和國(guó)產(chǎn)途觀選擇性價(jià)比更高的進(jìn)口途觀有幾個(gè)原因。進(jìn)口途觀有四驅(qū)系統(tǒng)，使車輛行駛更加平穩(wěn)，可以應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜的路況。同時(shí)進(jìn)口途觀的尺寸沒有變化，保持了原有的美式風(fēng)格，在外觀協(xié)調(diào)上看起來更加舒適。雖然價(jià)格有一定漲幅，但整體性價(jià)比還是值得購(gòu)買的。

購(gòu)買車輛時(shí)，進(jìn)口途觀和國(guó)產(chǎn)途觀哪個(gè)顏色更值錢？選擇車輛的顏色很重要。白色、白色和黑色是在道路上行駛的車輛中常見的顏色。相比對(duì)沖，白車更勝一籌。

因?yàn)榘咨能囕v會(huì)更安全，如果你是一個(gè)極其個(gè)性的人，根據(jù)自己的喜好選擇多彩的車身也是可以的。

國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的途觀有什么區(qū)別

國(guó)產(chǎn)途觀進(jìn)口TIGUAN雖然看不出多大差別，但卻隱藏著**的不同。雖然整體線條沒有改變，但是注意國(guó)產(chǎn)后緊靠B柱后部的位置，這里可是拉伸了的。

國(guó)產(chǎn)后途觀軸距提升了80mm，這對(duì)于后排的貢獻(xiàn)是非常大的！另外，車頂后部的天線在國(guó)產(chǎn)車型上并沒有看見，不知是否采用了隱形式天線。

當(dāng)然，輪圈的造型也有所區(qū)別。尾部基本保持了原來的設(shè)計(jì)，只是尾部的文字標(biāo)識(shí)有所區(qū)別。進(jìn)口的只有2.0T版本，國(guó)產(chǎn)以后新添了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。全紅的TSI字母表示2.0T，如果T為銀色則表示1.8T。

而且同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率也不同，國(guó)產(chǎn)比進(jìn)口高出22千瓦，高速性能更佳。另外，后備廂門的開啟角度也稍微低一些，適合**人的身高水平。內(nèi)飾顏色有兩種選擇：米色和黑色。

米色顯得家居、黑色更運(yùn)動(dòng)。而旗艦車型座椅的柔化皮面料出自產(chǎn)于意大利**的Alcantara品牌，**才用翻毛材質(zhì)。這是進(jìn)口版本所沒有的，在目前的大眾車型中只有輝騰等少數(shù)高端車才使用。

國(guó)產(chǎn)版本沒有提供OFF ROAD模式后排的空間在加長(zhǎng)以后變得**起來，和進(jìn)口版本相比有質(zhì)的提升。值得一提的是，后排座椅可以前后移動(dòng)，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，這也是國(guó)產(chǎn)的變化。**回合：靈活性對(duì)戰(zhàn)【德國(guó)進(jìn)口途觀】——SUV標(biāo)準(zhǔn)軸距。

德國(guó)進(jìn)口途觀，有著緊湊的車身，巡航穩(wěn)定的同時(shí)，轉(zhuǎn)向更加靈活，汽車機(jī)動(dòng)性更加優(yōu)越;【上海大眾途觀 】——加長(zhǎng)軸距。上海大眾途觀雖有著一定的空間優(yōu)勢(shì)，但拉長(zhǎng)的軸距一定程度上會(huì)影響車輛的操控性，長(zhǎng)軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活性下降，轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機(jī)動(dòng)性較低。第二回合：通過性對(duì)戰(zhàn)【德國(guó)進(jìn)口途觀】——接近角28度，離去角28度，離地間隙200mm【上海大眾途觀】——接近角18度，離去角28度，離地間隙180mm進(jìn)口途觀有著更大的接近角，通過性更強(qiáng)，這對(duì)于越野車而言是一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。靈巧的車身更便于大家去“撒野”。

從前臉看，進(jìn)口途觀加入了越野型前防護(hù)版，看上去很深而且很高，這樣保證了更好的通過性。而途觀保持了家族的傳統(tǒng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，偏重于都市化。第三回合：越野裝備大PK【德國(guó)進(jìn)口途觀】–全系標(biāo)配越野版套件，獨(dú)特的越野版造型，更為簡(jiǎn)潔的前保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)【上海大眾途觀】–氙氣大燈，年輕化的前保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)德國(guó)進(jìn)口途觀越野版套件更加動(dòng)感，更符合SUV車型定位。放心大膽前行，輕松享受愛車帶給您的駕駛樂趣，真正的做到“無礙不歡”。

第四回合：功能配置全面比對(duì)【德國(guó)進(jìn)口途觀】—全坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)（HDC）、全系標(biāo)配陡坡緩降功能off road模式、全系標(biāo)配自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、全向駐車?yán)走_(dá)、玻璃防紫外線功能、中控臺(tái)單碟DVD等?！旧虾４蟊娡居^】—旗艦車型配備換擋撥片、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、氙氣大燈、單碟CD等.總體而言，上海大眾途觀的旗艦車型在配置豐富性值得肯定，但在日常駕駛中，種類多而使用少的功能有時(shí)也會(huì)是一種累贅，上海大眾途觀更加適合城市越野。德國(guó)進(jìn)口途觀配置相比更加實(shí)用，更加高端，功能配置全面為“越野”打造。第五回合：動(dòng)力性能的決戰(zhàn)【德國(guó)進(jìn)口途觀】——舒適型采用2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率為125kw，**扭矩為280n.m;六速手自一變速箱。

【上海大眾途觀】——2013款全新途觀四驅(qū)旗艦型采用2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率147kw，**扭矩280n.m;六速手自一體變速箱。乍一看，兩者變數(shù)箱和發(fā)動(dòng)機(jī)無法一較高低。但是，真正的越野愛好者應(yīng)該知道，純正的SUV發(fā)動(dòng)機(jī)，講究的是高扭矩低轉(zhuǎn)速的配比——高扭矩低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使車輛在落入泥濘、沙地或其他復(fù)雜路面的情況下始終保持低轉(zhuǎn)速也能從容拔出泥濘、爬出沙地，相比需要提高轉(zhuǎn)速才能夠提供強(qiáng)勁動(dòng)力的其他車型來講，即省油又輕松！同時(shí)，純正的SUV發(fā)動(dòng)機(jī)，高速行使更加穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也更加可靠。

德國(guó)進(jìn)口途觀采用的就是SUV車型的**動(dòng)力總成。

國(guó)產(chǎn)途觀和進(jìn)口途觀性能比較？

國(guó)產(chǎn)為上海大眾途觀，進(jìn)口為大眾Tiguan，后者在價(jià)格上要略貴于前者，但進(jìn)口途觀擁有較短的軸距、更大的保險(xiǎn)杠前舷以及國(guó)產(chǎn)途觀沒有的“OFF ROAD”功能，在越野性能方面要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)途觀，而國(guó)產(chǎn)途觀強(qiáng)調(diào)的則是時(shí)尚性和舒適性。具體細(xì)節(jié)上參考下述：1、途觀側(cè)上側(cè)下時(shí)內(nèi)飾會(huì)有點(diǎn)異音，底盤的強(qiáng)度和組裝工藝稍遜于進(jìn)口;2、Tiguan開起來方向盤相對(duì)稍輕，易駕度更好，車架扎實(shí)度更佳，行路質(zhì)感也比途觀好，途觀由于組裝品質(zhì)的差異，整車比起Tiguan感覺總像哪里螺絲沒有擰緊一樣，快速拐一個(gè)彎，車尾有些拖累，側(cè)傾也較多;3、Tiguan的自動(dòng)泊車除了能對(duì)水平車位識(shí)別外，還增加了對(duì)垂直車位的識(shí)別，途觀只能識(shí)別水平的，Tiguan有陡坡緩降功能，而途觀沒有;4、途觀使用的韓泰輪胎存在胎噪較大問題;5、途觀在繞樁時(shí)比Tiguan重心轉(zhuǎn)移更劇烈;6、Tiguan中段轉(zhuǎn)速扭力更出色，讓它在城市游走時(shí)得心應(yīng)手，途觀極低轉(zhuǎn)是渦輪遲滯較嚴(yán)重，需要駕駛者適應(yīng);7、零部件的使用上，Tiguan前懸下擺臂是沖壓件，途觀是鑄造件，Tiguan減震器是韌性頗高的原廠品牌，途觀的是德國(guó)ZF的子公司SACHS的產(chǎn)品，Tiguan的濾清器是德國(guó)曼牌，途觀為上海索菲瑪制品，Tiguan門內(nèi)隔音材料是復(fù)合的環(huán)保材料，途觀的是PVC。

10款途觀2.0四驅(qū)導(dǎo)航版怎么分辨進(jìn)口

10款途觀2.0四驅(qū)導(dǎo)航版區(qū)別方法如下：國(guó)產(chǎn)的途觀外觀上，前臉有區(qū)別:國(guó)產(chǎn)途觀的前保險(xiǎn)杠那里從側(cè)面看是直著下去的（通俗的講就是前唇是比較平的），而進(jìn)口途觀的前保險(xiǎn)杠那里是斜著下去的（通俗的講就是前唇比較尖）。然后,國(guó)產(chǎn)途觀車頂尾部沒有天線，而進(jìn)口途觀的車頂尾部是有一根天線的。

空間上，國(guó)產(chǎn)的途觀是進(jìn)口途觀加長(zhǎng)版;?國(guó)產(chǎn)后面都有上海大眾四個(gè)字;?進(jìn)口途觀擁有較短的軸距、更大的保險(xiǎn)杠前舷以及國(guó)產(chǎn)途觀沒有的“OFFROAD”功能。

進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)途觀對(duì)比評(píng)測(cè)有何差異？

前面已經(jīng)提到，Tiguan由于前保險(xiǎn)杠造型和軸距更短的緣故，擁有更大的接近角和縱向通過角。而在輪胎/輪圈配置方面，盡管兩車的參數(shù)、型號(hào)有所不同，但由于同樣是公路化設(shè)定，因此在越野上的差異可以忽略不計(jì)。

Tiguan較途觀多出了OFF ROAD模式，但實(shí)際意義不大。

Tiguan在OFF ROAD模式開啟之后，儀表盤上的陡坡緩降指示燈將亮起 此外，Tiguan較途觀多出了“OFF ROAD”模式，開關(guān)位于換擋桿前方、自動(dòng)泊車按鈕旁邊，該模式開啟后，陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)控制下坡狀態(tài)下的車速，并將擋位盡可能的保持在較低擋位。相比之下，國(guó)產(chǎn)途觀雖然取消了這個(gè)功能，但對(duì)越野性能影響不大，一方面變速箱具備手動(dòng)換擋模式，很容易保證牽引力并利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，另一方面，Autohold自動(dòng)駐車功能在坡起等情況下也很好用。事實(shí)上，途觀和Tiguan的4MOTION的越野性能，與同級(jí)SUV相比并無明顯優(yōu)勢(shì)可言，屬于中等水平。 轉(zhuǎn)向半徑：軸距決定差異 加長(zhǎng)的軸距自然會(huì)對(duì)途觀的轉(zhuǎn)向半徑造成影響。

從下面一組圖片中便能很直觀的看出途觀和Tiguan的轉(zhuǎn)向半徑差異。兩車左側(cè)對(duì)齊，向左打滿方向，怠速前進(jìn)，從而對(duì)比轉(zhuǎn)向半徑差異在剛才的起始狀態(tài)下，Tiguan的轉(zhuǎn)向半徑剛好使得輪胎不觸及馬路牙子相比之下，軸距更長(zhǎng)的途觀的轉(zhuǎn)向半徑要更大一些 **，途觀和Tiguan在售后方面的差異不大。上海大眾為途觀提供了2年6萬公里（以先到為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限，Tiguan則是2年不限里程。

兩者如果有差別的話，那就是途觀是跟帕薩特領(lǐng)馭一起售后，Tiguan則是和輝騰在一個(gè)屋檐下保養(yǎng)……好在帕薩特與輝騰的形象落差并沒有上海和狼堡間的距離那么大…… 總結(jié)：選擇起來并不難 途觀2.0TSI的**指導(dǎo)價(jià)格為28.18-30.98萬元，Tiguan舒適型和豪華型的指導(dǎo)價(jià)格分別為34萬元和38.5萬元。雖然頂配車型指導(dǎo)價(jià)格間近7萬多的差距并非一個(gè)足以讓其潛在購(gòu)車者忽略的小數(shù)目，但如果算上途觀在銷售終端的加價(jià)和一車難求等情況，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型之間的價(jià)格差異并不明顯。這也正是造成途觀和Tiguan銷售“雙贏”的最直接原因。

對(duì)于那些想花30萬左右置辦一輛德系SUV的消費(fèi)者來說，根本不用糾結(jié)什么，途觀2.0TSI低配或者1.8TSI高配車型就是**選擇。你所需要做的就是在不明不白的加價(jià)購(gòu)車與漫長(zhǎng)的百科下訂單排隊(duì)等候之間選擇一個(gè)。如果你在乎加價(jià)的那幾萬**幣，又不想助長(zhǎng)上海大眾4S店的加價(jià)氣焰，那就**再等待一段時(shí)間，畢竟再熱門的“神車”也會(huì)降溫的，至少目前的途觀的價(jià)格遠(yuǎn)未回歸理性。

至于Tiguan，盡管目前銷售表現(xiàn)還可以，但在國(guó)產(chǎn)途觀的龐大銷量面前，注定無法逃脫配角的角色，只是趁著途觀熱賣的機(jī)會(huì)滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求罷了，更適合那些資金充裕、對(duì)后排空間不敏感并且對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q5低配版興趣不大的消費(fèi)者。