怎樣區(qū)別波音和空客飛機？
怎樣區(qū)別波音和空客飛機？
有個很簡單的方法，看駕駛艙的最邊上的窗口形狀駕駛艙的最邊上的那個窗口的底邊，水平是空客，傾斜的是波音看前起落架艙門打開比較長的從(飛機的側身看)就是波音短的就是空客從垂直尾翼也可以看出來，空客都是直接斜下來的，而波音是曲折的，這只是部分波音機型跟空客的區(qū)別方法還有就是白的頻閃燈兩下是空客一下是波音看尾錐部分，即垂尾下緣，空客的與機身基本平齊，而波音的則有一明顯的坡度。這也是airbus與boeing外表區(qū)別**的地方。
波音737和空客320的外形區(qū)別主要在哪里
一、駕駛艙玻璃不同：
737 系列機身距地面高度相對較低，從側面觀察機頭比較“尖”;320 系列機身距地面高度較高，從側面觀察機頭相對圓潤。這個區(qū)別看似籠統(tǒng)、模糊，但是仔細對比一下圖片，737 “小短腿”的特征還是很明顯。
二、起落架不同：
1、737 系列的前起落架艙門只有一組，形狀細長。
主起落架艙沒有輪艙門，輪胎外側在收起時與機身融為一體，為了避免亂流增加阻力，在主起落架外側輪胎輪轂處安裝了一塊帶“窟窿”的蓋板。
2、320 系列的前起落架艙門有兩組，起落架完全放下鎖止時只有一塊近似方形的小蓋板可見。主起落架是可以看到輪轂的，有些航空公司選裝了剎車風扇。
三、垂直尾翼形狀不同：
737 系列的垂直尾翼根部有明顯的彎折，這也是 737 系列外形**辨識度的特征之一;320 系列的垂直尾翼與機身連接處為平滑過渡。
飛機大翼與尾翼的區(qū)別
回樓主的問題:大翼指的是飛機的主翼,尾翼則是飛機尾部的橫向平衡翼.主要的區(qū)別在于主翼的長度(翼展)比橫向平衡翼的翼展長,大.而且功能也有所不同.例如主翼負責飛機起飛和降落時的平衡和飛行推力的支點,橫向平衡翼卻負責飛機的平穩(wěn)和轉彎時的輔助性的推氣(代表轉彎時讓飛機更快地完成轉彎).在飛機上升和下降時,橫向平衡翼上下擺動,使飛機減少阻力.另外,飛機的垂直平衡翼也在飛機轉彎時翼尾擺動,協(xié)助橫向平衡翼.
如何快速分辨一架飛機是空客還是波音？
現(xiàn)在運營的民用飛機，大多數(shù)都是單通道飛機（也稱為窄體客機），如空客A320系列，波音B737系列。還有就是雙通道客機（也稱為寬體客機），如空客A330，A340，A380,以及**的A350;波音的B747,B767,B777,以及**的B787。
空客的早期型號A300、A310，波音的早期型號B707、B717、B727由于年代久遠，在大陸基本很難見到，不在討論范圍之內(nèi)。
**商飛目前只有一款支線客機由成都航空在運營，目前交付兩架，注冊號B-3321、B3322，航線是成都雙流機場到上海虹橋機場。C919客機預計今年上半年首飛。首先從飛機駕駛艙兩側底部玻璃的形狀判斷。如果底部是平的，呈現(xiàn)一字形，那就是空客;如果是V字形，就是波音。
還可以通過甚高頻天線進行判斷，空客的飛機甚高頻天線靠近駕駛艙;波音的飛機甚高頻天線靠近機身中間。甚高頻天線用于民用航空近距離通信。**商飛的ARJ21-700飛機采用尾吊發(fā)動機，外形非常醒目。
如何識別一架飛機是空客的還是波音的
1、從機頭玻璃最外側的兩塊玻璃判斷：
如果底部是水平的，那么它肯定是空客的;如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。看最外邊的玻璃，四邊形的是波音，五邊形的是空客。
2、看前起落架艙門：
打開比較短的（從飛機側面看）是空客，打開比較長的是波音。
3、從垂直尾翼辨別：
空客是直接斜下來的，而波音是曲折的還有白色頻閃燈。垂直下緣，空客基本與機身平齊，波音則有一明顯的坡度。
擴展資料：
如果在晚上，觀察翼尖上的頻閃燈。如果頻閃燈閃一閃然后停止，然后再閃一閃又停止，并保持這種狀態(tài)，那它一定是一架波音飛機。
如果它閃爍兩次停頓，然后再閃爍兩次停頓，并保持在那個頻率，它一定是一架空客。
音最常見的機型——波音737系列
1、最常見的是737百科－700、737－800（738）兩種。通常738機翼的兩端都豎立著一個小翼，而且很明顯。
2、所有737機型的起落架兩側都只有一排輪子。
3、737的發(fā)動機都像是橢圓形的。
空客最常見的機型——A320系列
1、國內(nèi)見320系列通常包括319、320、321三種機型。
2、共同特征：它們的翅膀頂端有一個相同的小翅膀。
