10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)、1000萬(wàn)的車(chē)有什么區(qū)別？
10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)、1000萬(wàn)的車(chē)有什么區(qū)別？
就本質(zhì)上來(lái)看那些車(chē)沒(méi)有區(qū)別，有區(qū)別且區(qū)別巨大的是購(gòu)買(mǎi)的人！ 雖然都只百科是為了用來(lái)代步，用途相同，但品質(zhì)和等次就千差萬(wàn)別了，奧拓和奔馳能相媲美嗎？但是作為消費(fèi)者還是應(yīng)該量力而行，適合的才是**的的。 《區(qū)別在于人心。
貧窮限制想象》 價(jià)值觀: 如果你是把 汽車(chē) 當(dāng)成工具屬性那么 汽車(chē) 都是一樣，沒(méi)有太多區(qū)別！但是我們生活在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中不是圣人，人都有七情六欲在生活中不能免俗。
一個(gè)東西既然它存在那么它就 有好.有壞.有優(yōu).有差，車(chē)也是一樣。 同樣是車(chē)但是我們這些俗人自然對(duì)每一個(gè)車(chē)都有不同的價(jià)值觀不同的理念。看東西的緯度不同帶來(lái)的效果也就不一樣了，就好比五菱宏光和蘭博基尼一樣，它們都是車(chē)可是論工具性都可以開(kāi)五菱宏光有大有能裝經(jīng)濟(jì)有實(shí)用它好不好在**眼里它不香嗎？但是論顏值控，實(shí)力，底蘊(yùn) ，品牌，價(jià)格，蘭博基尼無(wú)不是目前世界上**超跑之一在他們擁有者眼睛里工具性以不在重要更多是對(duì)生活另一種價(jià)值觀的體現(xiàn)而已。 品牌 歷史 底蘊(yùn)不同: 在 汽車(chē) 這個(gè)行業(yè)是越做越香只要你不要被時(shí)間打敗擁有過(guò)的底蘊(yùn)是在行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)資本。
汽車(chē) 行業(yè)越久積累經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、共創(chuàng)輝煌、都不是一個(gè)普通品牌能比的。 10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)、、等等有什么不同其實(shí)更多在技術(shù)運(yùn)用、成本控制、技術(shù)儲(chǔ)備經(jīng)驗(yàn)豐富、機(jī)械素質(zhì)與**、品牌效應(yīng)、設(shè)計(jì)、等等。價(jià)格或者成本跨度越大那么之間體驗(yàn)就會(huì)越明顯，一分錢(qián)一分貨是真理世界沒(méi)有性價(jià)比所謂的高性價(jià)比只是你的一廂情愿而主動(dòng)忽視了對(duì)你而言它不足之處罷了。
說(shuō)一萬(wàn)到一千還不如你去嘗試一下來(lái)的實(shí)在。本來(lái)我想認(rèn)真給你分析列舉一堆數(shù)據(jù)分析文章但是太枯燥乏味了 十萬(wàn)、二十萬(wàn)或五十萬(wàn)以及百萬(wàn)級(jí)車(chē)上路的區(qū)別是近乎沒(méi)有的，除非駕駛者自己心態(tài)有變化，總之就我而言都是代步工具，沒(méi)有特別感覺(jué)。反而有些價(jià)格昂貴的 汽車(chē) 未必能讓駕駛?cè)藛T舒適、省心。
當(dāng)然不一樣！ **從各個(gè)方面角度觀看都不一樣 第二 安全系數(shù) 國(guó)產(chǎn)寶駿和沃爾沃能比嗎，對(duì)吧 第三 勞斯萊斯過(guò)減速帶車(chē)身一點(diǎn)振動(dòng)都沒(méi)有，在里面立跟香煙都不會(huì)倒 十幾萬(wàn)的車(chē)能做到嗎！這就是區(qū)別 都拉著人跑。 這個(gè)區(qū)別你不是已經(jīng)說(shuō)出來(lái)嗎？ 十萬(wàn)就是A級(jí)車(chē)，馬路上跑的最多的車(chē)。二十萬(wàn)應(yīng)該是B級(jí)車(chē)，講究性價(jià)比的車(chē)。
五十萬(wàn)應(yīng)該是C或是D級(jí)車(chē)，追求生活品質(zhì)的一圈人群。百萬(wàn)級(jí)的車(chē)應(yīng)該是少數(shù)成功人士的選擇，這類(lèi)人應(yīng)該不會(huì)考慮油耗。千萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)肯定是精英群門(mén)的座駕，路上相對(duì)很少，小城市希有見(jiàn)到的富豪座駕，大多是坐車(chē)的不開(kāi) 開(kāi)車(chē)的只是司機(jī)。 當(dāng)你買(mǎi)10萬(wàn)元的車(chē)的時(shí)候，你可能激動(dòng)地一宿睡不著覺(jué)。
因?yàn)檫@很可能是你人生中的**輛車(chē)。你剛剛邁出學(xué)校的大門(mén)，來(lái)到 ** 上闖蕩，父母贊助了你一筆啟動(dòng)資金。亦或是你已經(jīng)在 ** 闖蕩多年，憑借著自己的努力（搬磚掙錢(qián)，甘愿被剝削），辛辛苦苦攢下十萬(wàn)元，逛遍了所有的論壇，總結(jié)了新車(chē)和二手車(chē)的利弊，終于淘到自己喜歡的車(chē)款！ 你會(huì)逛上**的淘寶，來(lái)選擇自己喜歡的小玩意，打點(diǎn)自己的車(chē)。這輛車(chē)就如同初戀般美好，你開(kāi)始**著以后有車(chē)的每**幸福日子。
你也開(kāi)始**著今后的事業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展，人生要如何起頭，改變要從何處開(kāi)始，活在生活庸庸碌碌的泥沼中如何才能金盆洗手，不沾染塵世的骯臟污垢。 當(dāng)你買(mǎi)了20萬(wàn)元車(chē)的時(shí)候，你的事業(yè)已經(jīng)有所起步，小有色彩。之前那輛跟了你好多年，一直勤勤懇懇，**抱怨的小車(chē)早已布滿歲月的斑駁痕跡，各種噪音不絕于耳，所有的器官都已經(jīng)衰老，油門(mén)踩不動(dòng)，剎車(chē)剎不住。他在告訴你：它只能陪你走到這里了，你該換車(chē)了。
在這幾年里：你受到的窩囊氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成就感，開(kāi)始知道什么叫世態(tài)炎涼，但是你再也不是之前的你了，你開(kāi)始從不同的角度考慮事情，在你眼里，車(chē)越來(lái)越像一個(gè)代步工具了，換掉之前的小車(chē)，你并沒(méi)有很傷心，也沒(méi)有很歡喜。 當(dāng)你買(mǎi)50萬(wàn)的車(chē)的時(shí)候。你的額頭上已經(jīng)開(kāi)始有皺紋了，歲月在你的臉上呈現(xiàn)出不同的色彩。
這些年里，情場(chǎng)失意，職場(chǎng)得以，有悲歡，有離合。經(jīng)過(guò)了十幾年的打拼，你的事業(yè)趨于穩(wěn)定，之前陪你馳騁沙場(chǎng)的車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)日落西山。你換車(chē)不為炫耀，只是，需要一輛更符合你身份的車(chē)。
當(dāng)你買(mǎi)100萬(wàn)的車(chē)的時(shí)候，舉目四望，你的身邊早已經(jīng)充斥著各種阿諛?lè)畛兄?。不過(guò)回過(guò)頭來(lái)，家里還是有老婆孩子和熱炕頭在等著你。這輛100萬(wàn)的車(chē)，不是買(mǎi)給自己，而是買(mǎi)給自己的家庭，作為自駕游的保姆車(chē)。此時(shí)的你，更喜歡親近自然，有家人在，就有整個(gè)世界。
當(dāng)你買(mǎi)1000萬(wàn)的車(chē)的時(shí)候，歲月已經(jīng)磨平了你的銳氣和棱角。兩鬢已經(jīng)漏出白發(fā)。不過(guò)，這車(chē)，你不是買(mǎi)給自己的，而是買(mǎi)給剛剛成年的的女兒。
都說(shuō)兒子窮養(yǎng)，女兒富養(yǎng)。大了幾歲的兒子你沒(méi)有給他買(mǎi)豪車(chē)，而是給了創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金。此時(shí)的你已經(jīng)看淡一切，只是希望每天澆澆花，順便看一下自己公司的慈善基金都用到了什么地方。 短短的一輩子，一個(gè)出身普通的人，能夠活成上面這個(gè)樣子，已經(jīng)是非常的成功了，可以說(shuō)這個(gè)概率是非常低的。
但是，夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一哪**不小心實(shí)現(xiàn)了呢？ 主要是車(chē)輛品牌、配置、性能、售后服務(wù)、造型等的差別。
十萬(wàn)公里和二十萬(wàn)公里的卡羅拉區(qū)別
質(zhì)量有著顯著的區(qū)別。1、十萬(wàn)公里的車(chē)它可能就是五年左右的車(chē)，它的三大件只要沒(méi)有出過(guò)事故，一般的情況下是不會(huì)有什么大問(wèn)題的。
2、就是平時(shí)的一些小問(wèn)題維修，而二十萬(wàn)的車(chē)就可能需要一年一審或者兩年一審，三大件就有可能出過(guò)事故。
十萬(wàn)的哈弗H6和二十萬(wàn)的本田crv區(qū)別大嗎？哪個(gè)更值得入手？
序言：哈佛H6作為一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，它的價(jià)位在10萬(wàn)左右，非常適合年輕人選擇。本田crv作為一款合資車(chē)，它的價(jià)位在20萬(wàn)左右，如果經(jīng)濟(jì)一路算足夠的話，也是非常合適的選擇。
一、兩款車(chē)的對(duì)比
近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)在市場(chǎng)上的進(jìn)步，大家都可以看得到，為了縮小與合資車(chē)的差距，國(guó)產(chǎn)車(chē)也在不斷的努力得到了很多人的支持和認(rèn)可。
現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)不僅價(jià)格比較便宜，而且配置也非常豐富，但是國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)對(duì)比還是會(huì)有一定的差距。哈佛H6，這款車(chē)的車(chē)頭非常的大氣，而且車(chē)身的線條也非常流暢，看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)的氣息，而在內(nèi)飾方面用料也非常的良心，大面積的采用了皮質(zhì)包裹，而且貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也非常的高級(jí)，視覺(jué)上和觸覺(jué)上給人的感覺(jué)都非常不錯(cuò)。
二、外觀上的差別
相比于10萬(wàn)左右的價(jià)格，很多品牌都達(dá)不到這樣的水準(zhǔn)和配置。本田crv這款車(chē)在設(shè)計(jì)方面沒(méi)有過(guò)多的改動(dòng)，車(chē)頭上的設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的立體感，看起來(lái)非常的個(gè)性，而且側(cè)面的車(chē)身腰線看起來(lái)非常的硬朗舒展。
向外擴(kuò)張的輪廓也非常的協(xié)調(diào)干練，整個(gè)車(chē)都顯得很有特色。相比于哈佛H6，我覺(jué)得crv的外形更適合都市韻味，但是crv的內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，雖然也比較年輕時(shí)尚，但是更加適合成熟穩(wěn)重的人。
三、空間預(yù)算
車(chē)?yán)镆膊捎昧塑浶圆牧线M(jìn)行覆蓋，做工方面非常精細(xì)，但是缺少豪華感，作為家用車(chē)也是有一定的舒適感的，沒(méi)有太多新鮮的配置。
在空間上的對(duì)比哈佛H6的尺寸明顯要比crv要更大一些，無(wú)論是家用還是旅行，都非常的合適。如果你的預(yù)算足夠，可以考慮合資品牌的汽車(chē)，但是如果你的預(yù)算不夠，那么選擇哈佛H6也是不錯(cuò)的。
十萬(wàn)的哈弗H6和二十萬(wàn)的本田crv，你覺(jué)得到底有多大的差距？
序言：10萬(wàn)的哈佛，H6和20萬(wàn)的本田crv差距是非常大的，因?yàn)檫@兩款車(chē)的空間和配置有著一定的區(qū)別，哈佛H6的車(chē)型尺寸非常的接近中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)用性也是比較強(qiáng)的，因?yàn)镠6儲(chǔ)物槽的分布非常的均勻，而且空間比較大。本田SUV的空間布局也是比較出色的，因?yàn)檫@兩款車(chē)型的尺寸相差并不是特別的大。
本田crv屬于合資車(chē)，在配置方面是比較簡(jiǎn)單的。
這兩款車(chē)的三大件也是比較接近的。其實(shí)cl和H6是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，這兩款車(chē)也是沒(méi)有必要進(jìn)行對(duì)比的，因?yàn)槎加兄髯缘膬?yōu)點(diǎn)。
一、區(qū)別
這兩款車(chē)在市場(chǎng)上的口碑也是非常不錯(cuò)的，而且質(zhì)量方面都比較穩(wěn)定，尤其是駕駛質(zhì)感，但是有一部分的駕駛者會(huì)認(rèn)為crv的動(dòng)力會(huì)更好一些。目前可以看得出來(lái)，這兩款車(chē)在省油方面也是比較出色的，哈佛H6屬于國(guó)產(chǎn)車(chē)，而本田crv屬于合資車(chē)，所以合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)在設(shè)計(jì)方面也有著一定的差異，從內(nèi)飾上可以看得出來(lái)，crv比較缺少科技感。
二、外觀
而且 crv的功能也是比較單一的，在科技方面和智能方面，哈佛H6會(huì)更有優(yōu)勢(shì)一些，因?yàn)榇蟛糠值膰?guó)產(chǎn)車(chē)在外觀方面和內(nèi)飾方面都會(huì)給人一種滿滿的科技感，而大部分的合資車(chē)總體給人的感覺(jué)就是比較簡(jiǎn)約。因?yàn)镾UV非常的保值可靠，所以在價(jià)位方面會(huì)比哈佛H6更高一些。
三、優(yōu)點(diǎn)
因?yàn)檫@兩款車(chē)并不屬于同級(jí)別的車(chē)型，是沒(méi)有辦法進(jìn)行相比的。
從數(shù)據(jù)上對(duì)比來(lái)看，哈佛H6會(huì)比較實(shí)用一些，但是本田crv會(huì)更好用一些，因?yàn)檫@兩款車(chē)的駕駛感受是有一定區(qū)別的。而且本田crv可靠性是比哈佛H6更高一些的。
十萬(wàn)的哈弗H6和二十萬(wàn)的本田crv到底有多大差距？
這兩車(chē)我都開(kāi)過(guò)，H6更是開(kāi)了三年多，首先說(shuō)口碑，兩款車(chē)都賣(mài)了十年以上了，銷(xiāo)量都幾百萬(wàn)輛了，口碑和質(zhì)量肯定不用多說(shuō)，都很穩(wěn)定，其次是駕駛質(zhì)感，動(dòng)力，油耗這幾個(gè)方面，老款H6發(fā)動(dòng)機(jī)太落后，家用是夠了，但低速肉是公認(rèn)的，油耗大約比CRV高1.5到2個(gè)，H6的油耗我用小熊油耗大約測(cè)了一萬(wàn)五千公里，平均9.3左右，高速**到過(guò)6.5，市區(qū)**到過(guò)12.6，底盤(pán)到?jīng)]覺(jué)得CRV強(qiáng)，CRV比H6強(qiáng)的最多的是駕駛質(zhì)感，開(kāi)起來(lái)比H6舒服很多，但只是對(duì)比老款，新款H6比老款好開(kāi)很多，我不認(rèn)為比CRV差，而且開(kāi)起來(lái)動(dòng)力和、底盤(pán)的完整性還有隔音都比CRV強(qiáng)，**的辦法就是試駕，多試幾次就清楚了，奉勸一句，買(mǎi)車(chē)不要盲目聽(tīng)別人的，也沒(méi)必要因?yàn)閻?ài)國(guó)情懷道德綁架就非得買(mǎi)H6，一定多試多看，考慮好使用用途和自己錢(qián)包的預(yù)算，買(mǎi)適合自己的，也是自己喜歡的車(chē)，那才是好車(chē)！別人吹的再好，那是別人的愛(ài)好，沒(méi)必要為別人的愛(ài)好買(mǎi)單 大兄弟，這完全沒(méi)有比的必要，一個(gè)十萬(wàn)預(yù)算一個(gè)二十萬(wàn)，差距就是買(mǎi)一個(gè)CRV可以買(mǎi)兩個(gè)H6。品牌溢價(jià)固然存在，然而H6就沒(méi)有溢價(jià)了嗎？H6入門(mén)比同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)型定價(jià)高不也是溢價(jià)。
如果你僅僅認(rèn)為是品牌差異造成的CRV溢價(jià)是H6價(jià)格2倍的原因，那就權(quán)當(dāng)我什么沒(méi)說(shuō)。
為啥H6車(chē)型溢價(jià)要比同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)型要高一些，不就是因?yàn)楣サ钠放坪蛙?chē)型奠定了國(guó)產(chǎn)SUV定位基礎(chǔ)，認(rèn)可度高，銷(xiāo)量大，市場(chǎng)反饋豐富、真實(shí)。所以它可以利用市場(chǎng)效應(yīng)提升品牌溢價(jià)。同理CRV在國(guó)內(nèi)可以賣(mài)20萬(wàn)也是因?yàn)轭?lèi)似原因，甚至在國(guó)際車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)中CRV也是藐視H6的存在，你說(shuō)人家不應(yīng)該溢價(jià)嗎。但是這些溢價(jià)的前提都必須建立在車(chē)型的品質(zhì)和良好的口碑上。
同理，如今你還認(rèn)為BBA就是賣(mài)車(chē)標(biāo)、品牌，只能說(shuō)明被一葉障目。 那些說(shuō)H6和CRV除了車(chē)標(biāo)其它無(wú)差異的人我覺(jué)得可笑，如果不是黑子，一個(gè)有正常思維的人肯定不會(huì)這么認(rèn)為。說(shuō)太敏感的容易被噴，就懟一懟一些過(guò)于夸大的吹捧言論。
1.H6銷(xiāo)量高，銷(xiāo)量說(shuō)話。是的沒(méi)錯(cuò)，H6有自己的品牌和 歷史 優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，技術(shù)水平和核心三大件也都有明顯提升，在國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型中可圈可點(diǎn)。
如果和國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型對(duì)比，H6值得驕傲下，但是和CRV比價(jià)格就不在一個(gè)層次了。也就是一個(gè)CRV可以買(mǎi)兩個(gè)H6，不出意外有買(mǎi)CRV的預(yù)算基本不會(huì)去瞅一眼哈弗H6，而CRV的銷(xiāo)量很差嗎？如果CRV和H6一樣的價(jià)格，捫心自問(wèn)你會(huì)選誰(shuí)。一樣?xùn)|西值不值得考慮，最直觀的辦法就是同價(jià)位對(duì)比，差價(jià)大就沒(méi)有比的必要了。
H6是個(gè)不錯(cuò)的SUV選擇，但比天比地和誰(shuí)都能比就太膨脹了。 2.H6現(xiàn)在技術(shù)牛叉。是的沒(méi)錯(cuò)，和以前相比有很大提升。從原來(lái)的直接拿來(lái)到逆向研發(fā)再到現(xiàn)在的開(kāi)始委托研發(fā)，可以說(shuō)思路方向已經(jīng)向世界車(chē)企學(xué)習(xí)，然而畢竟發(fā)展時(shí)間短自己的核心技術(shù)仍缺乏。
先別急著噴，先弄清自主研發(fā)和自己研發(fā)的區(qū)別，國(guó)產(chǎn)車(chē)企走自主道路是正確方向的開(kāi)局，最終還是需要達(dá)到自己研發(fā)階段，拿到核心技術(shù)才是真正崛起的時(shí)刻。說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，如果有錢(qián)誰(shuí)都可以委托歐洲FEV等那些機(jī)構(gòu)去自主研發(fā)。這是一個(gè)自主崛起的過(guò)程，我們還在過(guò)程中，國(guó)際車(chē)企已經(jīng)熟練。 3.H6便宜是因?yàn)榱夹摹?/p>
當(dāng)然我也不否認(rèn)這句話，畢竟各種車(chē)型國(guó)產(chǎn)后確實(shí)讓老**得到了實(shí)惠。而H6**的貢獻(xiàn)就是把合資SUV的價(jià)格拉下水，這也是有目共睹。然而H6之所以定價(jià)低的另一個(gè)重要原因就是品質(zhì)和技術(shù)和對(duì)手有差異，要想形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系就必須低價(jià)，不然*路一條。走取長(zhǎng)補(bǔ)短和揚(yáng)長(zhǎng)避短的路線才會(huì)在各大車(chē)企的圍剿夾縫中生存，再加上**保護(hù)政策，H6才走出了自己的道路。
企業(yè)逐利，到哪都一樣，只不過(guò)定價(jià)只是權(quán)衡綜合利益后的結(jié)果。 4.H6沒(méi)出現(xiàn)過(guò)大面積質(zhì)量召回。這是國(guó)產(chǎn)車(chē)型普遍現(xiàn)象，投訴不少、問(wèn)題不少，就是沒(méi)有過(guò)那種大面積質(zhì)量召回，實(shí)際中有問(wèn)題都是私底下處理。
這算不算一種保護(hù)？因?yàn)橹灰钦倩?，?shì)必對(duì)品牌造成沖擊，H6如果遇到一次大面積質(zhì)量召回，在國(guó)產(chǎn)崛起的關(guān)鍵階段，對(duì)國(guó)產(chǎn)認(rèn)可度一般的情況下，勢(shì)必會(huì)廢掉一個(gè)品牌。不說(shuō)消費(fèi)者站在道德制高點(diǎn)唾沫星都能淹*品牌，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都能抓住槽點(diǎn)黑到尸骨無(wú)存。國(guó)際品牌可以屢次召回屢次面對(duì)，根本在于態(tài)度、品質(zhì)、技術(shù)的自信。
5.H6性價(jià)比高。是的，不通過(guò)提高性價(jià)比怎么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不光H6性價(jià)比高，所有國(guó)產(chǎn)車(chē)性價(jià)比都高。H6和CRV根本針對(duì)的就是不同定位人群，買(mǎi)H6的不會(huì)去考慮CRV，買(mǎi)CRV的不會(huì)去考慮H6，不要和我抬杠，因?yàn)檫@是現(xiàn)實(shí)情況，雖然真實(shí)、殘酷但不是鍵盤(pán)噴子能理解的?，F(xiàn)款的CRV性價(jià)比不比老款的高嗎？高就對(duì)了！因?yàn)镠6在提高，CRV也在發(fā)展，但共同點(diǎn)是價(jià)格浮動(dòng)不大，**老**都得到了技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的新享受。
雖然CRV和H6都是緊湊SUV但實(shí)際并不形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，刻意拿過(guò)來(lái)對(duì)比的基本上是H6刻意抬高定位。但我不得不說(shuō)，這種對(duì)比真沒(méi)什么意義，國(guó)產(chǎn)車(chē)有了很大的發(fā)展，是可以考慮，但H6有它的定位區(qū)間。如果你只有10萬(wàn)你買(mǎi)H6;CRV也在不斷發(fā)展，如果你有20萬(wàn)你買(mǎi)CRV。
兩者差價(jià)10萬(wàn)，它們各是各的，本身是不存在競(jìng)爭(zhēng)交集。也不存在H6搶了CRV的銷(xiāo)量，更不存在H6超越CRV之說(shuō)。 兩者差很多，本身哈弗H6就是逆向研發(fā)本田crv得來(lái)的， CRV初代誕生于1995年到今天2020年已經(jīng)更新了五代車(chē)型，而H6使用的還是第三代的平臺(tái)，直到今天還在用只是在部分地方做了優(yōu)化匹配自家平臺(tái)，單是平臺(tái)就跟CRV差了兩代 CRV在03年的時(shí)候就已經(jīng)以進(jìn)口車(chē)的身份進(jìn)入到國(guó)內(nèi)口碑可靠度都非常不錯(cuò) 但是論銷(xiāo)量還是H6更牛，H6統(tǒng)計(jì)的是繁生車(chē)系的全部，看得見(jiàn)的地方品牌價(jià)值不同本田更保值，外觀設(shè)計(jì)更有質(zhì)感更穩(wěn)重，看不見(jiàn)的地方本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，H6發(fā)動(dòng)機(jī)最早還是逆向研發(fā)的三菱技術(shù)最關(guān)鍵的是材料工藝都不是太**，核心部件ECU，系統(tǒng)軟件，電噴控制單元可能都是用的人家現(xiàn)成的當(dāng)然國(guó)內(nèi)百分之70的車(chē)商核心部件用的都是人家現(xiàn)成的可能復(fù)雜點(diǎn)的系統(tǒng)軟件都做不出來(lái)，全球整車(chē)能夠自己做的企業(yè)沒(méi)幾個(gè)但是人家本田就算一個(gè)總之跟CRV差距太大。 至少十萬(wàn)的H6跟二十萬(wàn)的CRV之間就已經(jīng)差了有十萬(wàn)了 當(dāng)然H6的優(yōu)勢(shì)便宜，CRV保值可靠 就是一個(gè)品牌溢價(jià)，其它H6不輸crv 有的人愿意多花十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)本田標(biāo)，挺好的，自己評(píng)實(shí)力或者運(yùn)氣多掙到的錢(qián)，又憑實(shí)力被割了韭菜，十五萬(wàn)以內(nèi)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)**品牌的都是比較務(wù)實(shí)的，買(mǎi)合資的基本都被割韭菜了。
**個(gè)是夠用和好用的區(qū)別，這主要體現(xiàn)在兩輛車(chē)五年后的駕駛品質(zhì)上，H6和CRV在新車(chē)階段使用起來(lái)對(duì)于一般用戶感覺(jué)相差不大，我兩輛車(chē)都試駕過(guò)，甚至感覺(jué)H6更安靜舒適，但是你現(xiàn)在同開(kāi)五年前的h6和crv，你會(huì)感覺(jué)crv好開(kāi)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。 另一個(gè)是可靠性較高和可靠性很高的區(qū)別，五年前的h6到現(xiàn)在故障率還是有的，但五年前的crv到現(xiàn)在就比h6要低許多，這個(gè)有數(shù)據(jù)可以查。撇開(kāi)crv前些年的機(jī)油增多門(mén)之后，還是crv要可靠許多。
最終買(mǎi)哪臺(tái)，其實(shí)不是值不值得的問(wèn)題，差一兩萬(wàn)，是考慮性價(jià)比，差十萬(wàn)時(shí)，對(duì)于大多數(shù)人而言，是取決于你的錢(qián)袋子，消費(fèi)力和消費(fèi)水平的不同，所處環(huán)境的差異，你會(huì)選擇不一樣的車(chē)，盡管說(shuō)他們都僅僅是一臺(tái)家用車(chē)。 國(guó)產(chǎn)車(chē)都是錯(cuò)位價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。crv.20w+，h6.10w+，差距有但**不會(huì)向價(jià)格那樣。 目前大多數(shù)國(guó)人，還不支持國(guó)產(chǎn)車(chē)，噴國(guó)產(chǎn)車(chē)，一款國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)到20w很多人會(huì)噴，但是對(duì)比下20w的國(guó)產(chǎn)車(chē)和同價(jià)格的合資車(chē)性能和配置已經(jīng)不輸于合。
十萬(wàn)的哈弗H6和二十萬(wàn)的本田crv，還有多大的差距？
引言:是不是價(jià)格便宜的車(chē)就沒(méi)有價(jià)格昂貴車(chē)的優(yōu)勢(shì)大性能好呢?那么低價(jià)位的哈弗H6和的本田crv有什么具體的區(qū)別呢?
一、內(nèi)部設(shè)計(jì)的裝飾性
這兩款不同品牌的車(chē)擁有著不同的外觀形狀，對(duì)于外觀裝飾上來(lái)說(shuō)各有各人的喜好。但是在內(nèi)部設(shè)計(jì)裝飾感方面，哈佛要比本田裝飾感更好。
哈弗H6有著觸控屏幕，可以連接手機(jī)藍(lán)牙智能操控。
而且哈佛內(nèi)部有很高的隔音效果，如果在車(chē)內(nèi)休息可以有效阻斷外界的雜音以及噪音，不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生影響。相對(duì)于來(lái)說(shuō)本田的后備箱儲(chǔ)備量更加大，如果后面需要放有一些較大的物體，那么本田就是一個(gè)很好的選擇。
二、路途中的穩(wěn)定平滑性
在公路上哈弗的離合裝置加上內(nèi)置的變速箱，可以說(shuō)哈弗H6與以前的老式車(chē)相比有了很明顯的進(jìn)步和跨越，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中也得到了大量的飛躍。相對(duì)來(lái)說(shuō)在路上走的感覺(jué)會(huì)比較平順也會(huì)比較舒適，沒(méi)有太多顛簸的感覺(jué)。
那如果路況不好坑坑洼洼或者是堵車(chē)比較嚴(yán)重，需要走走停停的情況下本田車(chē)的優(yōu)勢(shì)會(huì)比較明顯，畢竟國(guó)產(chǎn)車(chē)確實(shí)沒(méi)有外產(chǎn)車(chē)的性能好，在變速箱上就有較大的差異。
三、價(jià)格口碑的差異性
國(guó)產(chǎn)哈弗H6和外產(chǎn)的本田都有著很不錯(cuò)的銷(xiāo)售量，都算是一種老牌子了，在各個(gè)**各個(gè)地方銷(xiāo)售量都非常的好。平時(shí)我們都會(huì)覺(jué)得外產(chǎn)的車(chē)的性能會(huì)比國(guó)產(chǎn)車(chē)的性能更加有科技感，但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的內(nèi)部裝飾感要比資產(chǎn)車(chē)好上許多，配置也很高，舒適感也很強(qiáng)。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，在價(jià)格上國(guó)產(chǎn)車(chē)要比外產(chǎn)車(chē)更加實(shí)惠?？梢愿鶕?jù)自己的實(shí)需情況進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)合資產(chǎn)車(chē)，哈佛和本田都有著自己的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有什么太大的勝負(fù)之分。
