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怎么區(qū)分川崎小忍者和永源小忍者的區(qū)別

永源的叫永源戰(zhàn)隼啦，不叫永源小忍者。
有幾個點：
看輪轂，小忍者的輪轂是樹杈形的，永源戰(zhàn)隼的輪轂條幅是直的。

（除了永源，現(xiàn)在還有很多雜牌都仿得小忍者，有的輪轂已經(jīng)仿成同樣造型了，不過永源還輪轂沒有仿。

）
2.小忍者的車燈沒有那些亂七八糟的東西，打燃火之后，只亮一個眼睛，另一個眼睛要開遠(yuǎn)光才亮，而且燈沒法完全關(guān)閉，因為進口車有在國外有法律規(guī)定，必須有日行燈，所以那一個眼睛的燈在白天算日行燈，晚上算近光燈，是關(guān)不掉的（進口車都是這樣，所以白天在街上看到一個摩托車燈沒關(guān)，不一定是主人忘了關(guān)，說不定就是關(guān)不掉，是進口的）
3.其他還有很多細(xì)節(jié)，比如看前輪的泥瓦上有沒有寫ABS，有的是小忍者，沒有的是山寨;比如油箱貼不一樣，這個得你自己找圖片看;比如排氣不一樣，永源的排氣仿得最像，看金屬板上面有沒有三個凹槽，**小忍者的是沒有凹槽的，永源有凹槽;比如看發(fā)動機的造型，小忍者的很飽滿，發(fā)動機蓋上刻著KAWASAKI，這個一般是沒人仿造的，所以直接看發(fā)動機最靠譜。
4.另外就是排氣聲音了，小忍者原裝的排氣聲音很安靜，雜牌的排氣很炸街，如果過來了一輛小忍者，速度慢下來的時候會發(fā)出“咻，咻”的聲音，其他的雜牌就只聽見排氣管的噪音了。

川崎小忍者
川崎小忍者，日本產(chǎn)小排量的跑車。英文么名稱：?KAWASAKI?Ninja?ZX-250R。

仿川崎小忍者與新感覺300有什么區(qū)別？

1、引擎設(shè)計強化中、低轉(zhuǎn)速的扭力！進氣、供油系統(tǒng)采雙蝴蝶閥設(shè)計，提高油門反應(yīng);車架剛性提升，并加裝更多緩沖橡膠，減輕震動感。
外觀導(dǎo)入大排氣量NINJA 家族的外觀元素。

將熱氣往下導(dǎo)，讓騎士在騎乘時更舒適。

胎寬增加至140mm，ABS 列為選配。
除了Special Edition 外，還有另外兩款配色釋出，其中一款以黑色為主軸，在車頭與車側(cè)采用灰色，透過黑色的車身，讓NINJA 250 展現(xiàn)出忍者沉著冷靜的一面，同時在視覺上更有層次感。
新的新感覺300可不僅僅是排量提升這么簡單，從參數(shù)可以看出，這臺278cc水冷發(fā)動機的**功率達(dá)到了驚人的20.5KW，高出原版新感覺250的11.5KW功率接近一倍，為了把發(fā)動機的動力壓榨到極限，將壓縮比提高到了11.1，因此**使用95號以上汽油。
2、點火一觸即發(fā)非常順暢，新車**次點火根本沒有用到風(fēng)門，得益于新的大口徑真空膜化油器，原本新感覺250令人詬病的難啟動問題得到大大改善，提供可選電噴的配置更是給高要求用戶一個安心的選擇。

發(fā)動后怠速穩(wěn)定在1600轉(zhuǎn)，怠速聲緊湊而輕盈，突突聲不像250那么的明顯，原地催動油門，會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速攀升迅速，油門響應(yīng)的靈敏程度提升了一個檔次，可以看出這臺發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速下發(fā)力的類型。
起步較新感覺250更快，沒有拖沓的感覺，但如果僅僅是起步快一點點還不足以凸顯這臺發(fā)動機的優(yōu)勢，真正的動力要在5000轉(zhuǎn)以后才顯現(xiàn)出來，超過5000轉(zhuǎn)以后的提速只能用驚喜來形容了，強烈的拉拽感襲來，這在其他同級別國產(chǎn)跑車中是很難感受到的。