京東股票代碼
京東股票代碼
京東股票代碼為JD，是京東拼音的**個字母。京東，劉強(qiáng)東是**自營電商企業(yè)創(chuàng)始人，擔(dān)任京東集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官。
有京東商城、京東金融、牌牌。
com、京東智能、o2o和海外業(yè)務(wù)部門。 2013年，正式獲得虛擬運(yùn)營商許可證。該公司于2014年5月在納斯達(dá)克證券交易所正式上市。2015年7月，京東憑借其高增長率入選納斯達(dá)克100指數(shù)和納斯達(dá)克100平均加權(quán)指數(shù)。
2016年6月，與沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，1號店并入京東。拓展資料：一.股票壓單是什么意思壓單的原因是，在股票上方有一個較大的委托銷售訂單，這會壓低股票價格。按庫存訂單的原因可能如下： 1.籌資 一般來說，在調(diào)整期內(nèi)，主力會通過打壓股價來降低股價，然后逢低買入，進(jìn)行集資運(yùn)作，降低買入成本，從而在重大利好消息后獲利。
2.洗碗 在個股上漲過程中，主力發(fā)現(xiàn)日內(nèi)散戶投資者較多。為了減少后期個股上漲壓力，它會在上方懸掛更多的寄售單，壓市，引起市場散戶恐慌，從而拋掉手中的股票，達(dá)到洗碗的目的。 此外，還將有庫存寄售訂單。
一般來說，當(dāng)寄售訂單出現(xiàn)在高水平的股票上時，大部分是航運(yùn)業(yè)務(wù)的主力，即在高水平的股票上，主力在下方懸掛大量寄售訂單，欺騙市場上的散戶投資者，，使散戶誤認(rèn)為主力下方有大量委托訂單，可以維持股價，大量買入，便于主力在頂部賣出手中的股票進(jìn)行出貨操作。當(dāng)出貨量幾乎相同時，他們將取消訂單下的訂單，導(dǎo)致股價大幅下跌。二.扭轉(zhuǎn)上托股票什么意思扭轉(zhuǎn)上托股票意味著股票市場發(fā)生變化，股票下跌順序出現(xiàn)在開盤時。
這是交易員的專業(yè)術(shù)語。股票跌價指令是指存在大量的委托買入指令用于掛起指令。在這個時候，就會出現(xiàn)價格小幅上漲的現(xiàn)象。當(dāng)有大量的委托銷售訂單用于掛起訂單時，稱之為上行壓力。
股票增持和減持是**管理股票市場價格的一種手段。當(dāng)股票價格不合理時，專家們會通過漲、跌兩種方式回調(diào)股票價格，使股票價格始終處于可控范圍內(nèi)，以保持股票市場的穩(wěn)定。
京東股票代碼是多少？
京東股票代碼是JD。就是京東拼音的首字母，JD。
這樣也比較方便人們記憶。
京東可以說是，****個在美國成功上市的電子商務(wù)平臺。如果**公民想要購買京東的股票，需要辦理美股賬戶才可以購買。
2014年5月22日上午9點，京東集團(tuán)在美國納斯達(dá)克掛牌上市（股票代碼：JD）。美國也迎來了****的赴美IPO。
京東開盤價21.75，較發(fā)行價上漲14.5%，并且開盤之后一路上漲，截止2014年5月，京東市值超過300億美元，且在中概股中排名第二。
京東董事局主席劉強(qiáng)東敲響上市鐘，發(fā)行價19美元，按此計算，京東市值為260億美元，成為僅次于騰訊、百度的**第三大互聯(lián)網(wǎng)上市公司。京東商城登陸納斯達(dá)克首日，開盤價21.75美元，較19美元的發(fā)行價上漲14.5%，報收于20.90美元，較發(fā)行價上漲10%。
京東股票按發(fā)行上市地區(qū),屬于下列哪一種
美股。京東股票按發(fā)行上市地區(qū)，屬于美國存托股票（ADS），也就是美股。
京東股票代碼為JD，京東股票是2014年在美國納斯達(dá)克證券交易所正式掛牌上市，所屬上市板塊為納斯達(dá)克全球精選市場（NASDAQ-GS）。
怎么買京東的股票
京東集團(tuán)于2014年5月在美國納斯達(dá)克證券交易所正式掛牌上市;屬于美股，所以購買京東股票不同于國內(nèi)的上市公司;但可以采取以下三種方法來購買京東的股票。
1、直接到美國去**：適用于本身在美國有固定地址和往來的人，可以去找花旗、富達(dá)這些大型國際證券公司**，甚至他們本身就有銀行體系的，如E*trade，還可以要求有ATM卡，這會有助于你在美國的一些金融使用。
**文件：護(hù)照和駕照(DriverID)或是你的出入美國證件。
2、通過網(wǎng)上美股券商**：通過那些支持網(wǎng)上**的**美股券商買賣美股是更加可行的方案。這些網(wǎng)上美股券商的總部一般都設(shè)在美國本土大城市（紐約居多），其交易傭金也比一些傳統(tǒng)券商低很多，**手續(xù)也非常簡單，只要在網(wǎng)上填妥相關(guān)表格，寄到他們美國總部就可以了，有些券商甚至支持無紙化**。
3、透過國內(nèi)券商的**子公司或**券商復(fù)委托下單：基本上國內(nèi)各大券商的“**子公司”都有這項業(yè)務(wù)，所謂的“復(fù)委托”顧名思義就是你下單給這家**券商，該券商再轉(zhuǎn)下到美國本土和它簽有合作的另一家券商。
擴(kuò)展資料：
1、京東（股票代碼：JD），**自營式電商企業(yè)，創(chuàng)始人劉強(qiáng)東擔(dān)任京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官。
旗下設(shè)有京東商城、京東金融、拍拍網(wǎng)、京東智能、O2O及海外事業(yè)部等。2013年正式獲得虛擬運(yùn)營商牌照。2016年6月與沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，1號店并入京東。
2、2017年1月4日，**銀聯(lián)宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯(lián)收單成員機(jī)構(gòu)。2017年4月25日，京東集團(tuán)宣布正式組建京東物流子集團(tuán)。2017年8月3日，2017年“**互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100強(qiáng)”榜單發(fā)布，京東排名第四位。
3、2018年3月15日，京東內(nèi)部公告成立了“客戶卓越體驗部”，該部門將整體負(fù)責(zé)京東集團(tuán)層面客戶體驗項目的推進(jìn)。2018年《財富》世界500強(qiáng)排行榜第181名。2018年7月24日，京東增資安聯(lián)財險**的方案獲得了銀保監(jiān)會的批準(zhǔn)。
9月4日，京東集團(tuán)與如意控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
京東屬于什么公司
自營式電商企業(yè)。公司主要從事計算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、家用電器、電子元器件、五金交電、電子產(chǎn)品、文化用品、照相器材、化妝品、衛(wèi)生用品的批發(fā)等。
京東屬于有限責(zé)任公司，公司全稱是北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司，所屬行業(yè)是批發(fā)業(yè)。
京東用了幾年上的市
京東上市時間是2014年5月23日。此次上市是在美國的納斯達(dá)克證券交易所，京東的股票代碼就是JD。
京東全稱是北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司，它是一家自營的電商公司，京東自上市后，主要致力于各種電商、線上直銷業(yè)務(wù)，迅速占領(lǐng)了電商平臺的一席之位。
自2007年創(chuàng)立以來，十四年內(nèi)，外界對京東物流的質(zhì)疑聲持續(xù)多時?！爸按蠹叶颊J(rèn)為京東物流燒錢，拖累京東競爭力，但恐怕當(dāng)時沒人能想到，京東自建的物流今天能夠估值超過2000億?！庇虚L期關(guān)注京東物流的觀察人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)**記者表示。 如今爭議開始消解，外界向京東物流報以更多的期待。
“京東物流的市場期待值從老虎證券之前上線的打新項目可略窺一二?！崩匣⒆C券投研團(tuán)隊向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)**記者表示，“從長遠(yuǎn)看，京東物流仍是稀缺標(biāo)的，一體化供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展前景向好，未來的京東物流仍值得期待。” 十四年創(chuàng)業(yè)路 如果說，2007年之前的京東只能算作亞馬遜的效仿者，那么在2007年自建物流之后，京東才算真正走出了自己的特色。
創(chuàng)業(yè)故事已被傳閱多次。2007年，面對客戶投訴**慢、貨品損壞等物流相關(guān)問題，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東力排眾議，堅持自建物流。當(dāng)年8月，京東物流開始在北京小范圍試點，2008年5月北京配送站開設(shè)5個站點。
至2010年，京東自有配送已經(jīng)覆蓋北京五環(huán)內(nèi)。 “當(dāng)時的物流行業(yè)野蠻卸貨、裝貨現(xiàn)象嚴(yán)重，亂象叢生，京東無法改變行業(yè)，只是考慮到自建物流能夠降低客戶投訴，吸引更多的用戶來京東消費(fèi)，所以就開始自建物流。”前述觀察人士告訴記者。
到2010年，在野蠻生長的快遞行業(yè)中，京東物流的用戶體驗可謂“驚艷”。“那會聽朋友介紹說，京東商城買電子產(chǎn)品還不錯，于是以貨到付款的形式下單了一臺筆記本電腦，很快就送到了?！币晃辉诒本┑木〇|長期用戶向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)**記者回憶自己的首次京東購物經(jīng)歷稱。 不過真正讓她記住京東的，是之后的一次購物體驗。
在京東平臺的首次購物體驗尚佳，這位用戶又下單了一個熱水壺，然而半天時間過去，該用戶便后悔了這次“沖動購物”。“誰知道我剛準(zhǔn)備取消訂單時，京東的快遞小哥就給我打電話說水壺送到了，哭笑不得，但后來還是簽收了。從此以后我就記住了京東?！?盡管在用戶端收獲諸多口碑，然而京東物流從創(chuàng)立伊始，便面臨無數(shù)的質(zhì)疑。
京東早期投資人、今日資本徐新曾做過測算，京東投資倉配一體的物流，單個城市單日配送2000單才有可能盈虧平衡。對于2007年日處理訂單量僅3000單的京東而言，自建物流意味著長期虧損與燒錢。 并且，考慮到物流是一個人力與資產(chǎn)并重的重模式高投入行業(yè)，規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張并不意味著燒錢的終止。2015年，阿里巴巴集團(tuán)年創(chuàng)始人馬云曾斷言稱，京東會被京東物流這種重資產(chǎn)模式嚴(yán)重拖累，影響公司的整體發(fā)展，而阿里只做平臺服務(wù)，不建物流的輕資產(chǎn)模式百科，則輕松很多。
不過這一次，馬云失算了，如今的京東物流不僅成為京東的核心競爭力之一，并且也開始走向了自身“造血”之路。在實現(xiàn)了專業(yè)化與規(guī)?；?，2016年底，京東物流正式向**全面開放倉配一體化供應(yīng)鏈服務(wù)、快遞和物流云三大服務(wù)，2017年，京東物流從集團(tuán)中拆分出來單獨運(yùn)營。 開放后的成效正在逐漸顯現(xiàn)。
聆訊資料顯示，在2018、2019及2020年，京東物流營收分別為**幣379億、498億和734億，其中2019年同比增長31.6%，2020年同比增長47.2%，而在2021年Q1期間，京東物流收入224億元，同比增長64.1%，繼續(xù)處于高速增長狀態(tài)。 從外部收入來看，京東物流外部客戶收入占比已經(jīng)從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。 盈利能力方面，盡管2018年、2019年和2020年京東物流凈虧損分別為27.65億元、22.38億元和40.37億元，表面看來虧損加劇，但經(jīng)調(diào)整后2018年、2019年虧損16.15億元、9.24億元，2020年更是扭虧為盈利17.10億元。
據(jù)京東方面介紹，造成虧損的主要原因，是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)**相關(guān)的成本顯著提高，外加其他經(jīng)營費(fèi)用，以及非經(jīng)營性虧損，比如可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價值變動。經(jīng)調(diào)整后的盈利狀況，更能體現(xiàn)出京東物流已經(jīng)擁有了自身的“造血”能力。 京東物流的未來 從對京東物流的打新熱情，可以一窺投資者對京東物流的態(tài)度。 “京東物流是近期資產(chǎn)質(zhì)量較好的打新標(biāo)的，也是京東旗下第三家上市公司，”老虎證券投研團(tuán)隊向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)**記者分析稱，“由于此前京東健康上市時給資本市場留下充足的空間，上市首日大漲56%，短短幾日便較IPO價格翻倍，因此，本次京東物流吸引了眾多投資者參與，打新人數(shù)超過137萬人，遠(yuǎn)超此前熱門股京東健康和農(nóng)夫山泉。
” 不過開市首日，在短暫沖高之后，京東物流呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。在專業(yè)人士看來，這與京東物流發(fā)行估值及當(dāng)下IPO整體環(huán)境相關(guān)，但疊加多方因素后京東物流的首日表現(xiàn)依然尚可。 “按照2021年京東物流營收預(yù)測，當(dāng)下的PS估值約1.9倍，參照順豐控股近3年平均2.1倍PS估值，京東物流當(dāng)下估值合理，但與順豐控股相比并不具備明顯優(yōu)勢。
”老虎證券投研團(tuán)隊指出，“疊加當(dāng)下IPO環(huán)境較為低迷，京東物流首日表現(xiàn)符合預(yù)期?！?資本市場對京東物流的態(tài)度，很大程度上取決于其未來的成長潛力。需要注意的是，京東物流所在的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)市場，是外包物流的細(xì)分領(lǐng)域。與孤立的物流企業(yè)不同，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商有能力提供全面物流服務(wù)，包括快遞、整車及零擔(dān)運(yùn)輸、**一公里配送、倉儲及其他增值服務(wù)（如上門安裝和售后服務(wù)）。
根據(jù)灼識咨詢報告，近年來，**外包物流服務(wù)市場發(fā)展迅速，預(yù)計將由2020年的6.5萬億元增長至2025年的9.2萬億元，復(fù)合年增長率高達(dá)7.1%，高于物流支出總額同期的符合年增長率，外包物流服務(wù)滲透率預(yù)計將從2020年的44%增至2025年的48%。 “京東物流不是一般意義的第三方物流或快遞服務(wù)商，”資深物流行業(yè)人士楊達(dá)卿向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)**記者分析稱，京東物流已在探索生產(chǎn)車間等生產(chǎn)制造方面的服務(wù)，并整合供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)的服務(wù)，基于需求預(yù)測等幫助生產(chǎn)企業(yè)更精準(zhǔn)對接需求。 同時，楊達(dá)卿認(rèn)為，京東物流與京東商城、京東科技等構(gòu)建的服務(wù)協(xié)同，超越了傳統(tǒng)快遞企業(yè)倉配一體化服務(wù)，并基于供應(yīng)鏈流程優(yōu)化，幫助品牌商建立敏捷供應(yīng)鏈體系。
此外，京東物流在物流信息化、數(shù)字化、智能化方面建立了優(yōu)勢，“這些使得京東物流具備了綜合性的比較優(yōu)勢。” 而京東物流外部客戶的收入結(jié)構(gòu)變化，則是其獨立化發(fā)展的直接證明?！澳壳?，京東物流逐步涉足高端生產(chǎn)?。
