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合鼎輪式裝甲運兵車的參數(shù)說明介紹有嗎？

?輪式步戰(zhàn)車 ZBD09式8X8
92式8X8輪式裝甲運兵觀光車
售價：12萬/臺
★規(guī)格：長5700mm 寬2300mm 高1800mm
★動力系統(tǒng)：柴油驅(qū)動4DW91-63，四缸，29千瓦
一汽錫柴發(fā)動機，國三標(biāo)準(zhǔn)擺放，中品質(zhì)**的發(fā)動機之一，江淮客車紅塔卡車都用這個錫柴發(fā)動機的，它適用二貨車，載重12噸。
★速度：40公里/小時
★特點：炮塔360度旋轉(zhuǎn)，炮管可上下移動
★運兵人數(shù)：8——15人
★油耗：10–15升/百公里
★發(fā)動機功率：62KW
★發(fā)動機冷卻方式：水冷
★驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動
★操縱方式：3檔位手動檔
★攀爬坡度：30度
★車身外觀：車身噴涂軍綠迷彩
★火力系統(tǒng)：勃朗寧重機槍，射擊距離200米，電子炮系統(tǒng)可選
★重量：約3T?
★車體激光接收（可選）：中彈反應(yīng)，氣壓沖擊。

★用途：可載客景區(qū)游客觀光，國防教育和愛國主義基地培訓(xùn)設(shè)備，軍事主題公園體驗設(shè)備，青少年營地教育設(shè)備。

1:1軍事動態(tài)體驗車（可實際操作）
8X8輪式裝甲運兵車，運用多種加工工藝及先進的數(shù)字化國工設(shè)備精工打造而成，產(chǎn)品外觀逼真，具備駕駛功能與觀賞功能，在實際運營中，可作為客運車，聯(lián)系電話：觀賞模型，CS游戲機動車輛，闖關(guān)游戲車等。艙內(nèi)納8人以上，后門可供乘客上下車。產(chǎn)品可安裝激光接收點可為野戰(zhàn)對抗增添組合。
8X8輪式步戰(zhàn)車越野能力，攀爬能力，運載能力超強，配有大勃朗寧機槍一挺，可與CS對抗，超級電子炮可加裝氣炮，駕駛與正常手動檔汽車方法一樣，操作靈活簡便，車體可中彈效果逼真，是紅色景區(qū)，國防教育，旅游景區(qū)等必備的展示和體驗設(shè)備。

裝甲運輸車最多能坐多少人?

10-12人左右裝甲運兵車(裝甲輸送車)，指在戰(zhàn)場上輸送步兵的裝甲車輛，一般具有高速、較低的防護力和戰(zhàn)斗力等特點。裝甲運兵車除了可以運輸步兵外，還可以運輸物資或補給品，暫時充當(dāng)裝甲補給車。

現(xiàn)代裝甲運兵車(裝甲輸送車）可以運輸士兵達(dá)10人以上。

世界十大輪式裝甲車：僅排第四，與相差多少

世界十大輪式裝甲車
**名：德國“拳擊手”

這種模塊化裝甲在頂部可抗攻頂導(dǎo)禪，在底盤可抗地雷破壞。

“拳擊手”外形光滑，結(jié)構(gòu)平整，有助于降低雷達(dá)信號強度。車上還有減低紅外特征措施。
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“拳擊手”之所以力氣大，跑得快，主要靠它的駕駛模組模塊化設(shè)計。它裝置有MTU公司的8缸機械增壓柴油發(fā)動機，功率達(dá)530千瓦;配裝精密的艾利森自動變速箱和先進輪胎，備有兩種懸掛和行走裝置模塊可供選擇。

因此，它戰(zhàn)術(shù)機動能力很強，公路**速度達(dá)103公里/小時，**行程1000公里。當(dāng)然，它重25~33噸，確實存在戰(zhàn)略機動性受限的不足。不過，德、荷兩國對“拳擊手”的戰(zhàn)略空運能力似乎沒有看重。

“拳擊手”只是國內(nèi)一些刊物和網(wǎng)上習(xí)慣的叫法，根據(jù)生產(chǎn)廠商的車輛LOGO和英文單詞“boxer”來看，正規(guī)的翻譯應(yīng)該是“拳師犬”，這也符合德國陸軍用動物名字命名裝甲車輛的習(xí)慣。
第二名：美國“斯特賴克”

速度快機動性強作戰(zhàn)半徑大全天候作戰(zhàn)可以說這是它的優(yōu)點，在巷戰(zhàn)和城市作戰(zhàn)中它**是**，美國的作戰(zhàn)部隊從海灣戰(zhàn)爭到現(xiàn)在絕大多數(shù)用的都是輪式裝甲車，里面的配置也是越來越先進，不光有先進的通訊系統(tǒng)和偵查系統(tǒng)!還有就是在伊拉克戰(zhàn)中他們的輪式裝甲車還配置了一種可以通過高科技手段來辨別敵方射擊人員射擊時的方向和位置!從而能快速的找到敵人并與之消滅敵人保存自己，可是說現(xiàn)在的武裝裝甲車那是越來越先進!而且作用也越來越大。
經(jīng)歷戰(zhàn)場洗禮的名將
斯特賴克裝甲車(Stryker vehicle)為**21世紀(jì)戰(zhàn)場設(shè)計之新式八輪裝甲車，延伸自食人魚裝甲車，以美國國會榮譽勛章的兩位獲獎士兵一等兵(Stuart S. Stryker)和四級技術(shù)專員兵(Robert F. Stryker)名字命名。

由通用動力子公司通用陸地系統(tǒng)GDLS(General Dynamics Land Systems)設(shè)計生產(chǎn)，目前預(yù)定生產(chǎn)2400輛以上。
斯特賴克**特點與創(chuàng)新在于幾乎所有的延伸車型都可以用即時套件升級方式從基礎(chǔ)型改裝而來，改裝可以在戰(zhàn)場前線上完成，因此提供了極大的運用彈性。若有某一型車戰(zhàn)損不必再等待從后方運補，可以抽調(diào)另一臺較不重要的車型改裝。

第三名：芬蘭AMV

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速度快機動性強作戰(zhàn)半徑大全天候作戰(zhàn)可以說這是它的優(yōu)點，在巷戰(zhàn)和城市作戰(zhàn)中它**是**，美國的作戰(zhàn)部隊從海灣戰(zhàn)爭到現(xiàn)在絕大多數(shù)用的都是輪式裝甲車，里面的配置也是越來越先進，不光有先進的通訊系統(tǒng)和偵查系統(tǒng)!還有就是在伊拉克戰(zhàn)中他們的輪式裝甲車還配置了一種可以通過高科技手段來辨別敵方射擊人員射擊時的方向和位置!從而能快速的找到敵人并與之消滅敵人保存自己，可是說現(xiàn)在的武裝裝甲車那是越來越先進!而且作用也越來越大。
模塊化裝甲車新星
芬蘭帕特里亞(Patria)公司與洛克希德-馬丁公司(Lockheed Martin)合作研發(fā)的模塊化裝甲車輛(Armoured Modular Vehicle, AMV)稱得上是世界上***的裝甲車之一。
帕提亞AMV 8×8輪式步兵戰(zhàn)車擁有整個AMV車族最強大的裝甲防護，其裝甲組件是防護級別**的。在車體的中后部安裝了1座GDLS CTC LAV-30毫米炮塔，該炮塔為雙人炮塔。

炮塔上安裝的是ATK Bushmaster公司的30毫米機關(guān)炮和1挺7.62毫米同軸機槍以及晝夜瞄準(zhǔn)具。第1輛步兵戰(zhàn)車原型車被命名為AMV-P2，已經(jīng)交付芬蘭陸軍測試。步兵戰(zhàn)車具備兩棲作戰(zhàn)能力。
第四名：**ZBL-09式

**8X8裝甲車經(jīng)典之作
ZBL-09步兵戰(zhàn)車又被稱為ZBL-09 8×8輪式步兵戰(zhàn)車、09式步兵戰(zhàn)車或09式輪式步兵戰(zhàn)車，是我國研制的的一種8×8輪式步兵戰(zhàn)車，它首次公開亮相是在2009年10月1日的中華*****首都各界慶祝中華*****成立60**大會的分列式上，它排在裝甲車方隊的第5位，由*******陸軍第54集團軍的成員駕駛。
ZBL-09步兵戰(zhàn)車的主要武器為一挺30毫米機關(guān)炮、改進型紅箭-73C反坦克導(dǎo)彈和車載7.62mm并列機槍。其大炮版本則可以擁有一枚105毫米或122毫米口徑的榴彈炮。
第五名：法國VBCI

擁有純正的法蘭西“血統(tǒng)”
法國人似乎對輪式裝甲車情有獨鐘。單就型號來說，VBR、VCR、VBL、M3、EBR、AML-90、AMX一10RC、ACMAT、VXB一170等等，不下十多種，令人目不暇接，在這方面，世界上沒有哪個**能超過它。近年來，法國軍方又染指中型和重型輪式步兵戰(zhàn)車，VBCI輪式步兵戰(zhàn)車就是其中的佼佼者。

VBCI步兵戰(zhàn)車采用8×8高機動性輪式底盤，機動性好，戰(zhàn)場可部署能力強，可以空運、海運、鐵路運輸和用公路平板車運輸。車體由前至后分別是：駕駛室和動力艙、戰(zhàn)斗艙和載員室。車體前部左側(cè)為駕駛室，這是一個獨立的艙室，有隔板和動力艙隔開，又有通道和后部相連通。

駕駛艙蓋向右打開，其前方有3具潛望鏡，中間的1具可換為夜視鏡，駕駛員的坐席可調(diào)。動力艙位于右側(cè)，前部是發(fā)動機和變速箱，稍后是水散熱器，發(fā)動機排氣管的布置很巧妙，可降低車輛的紅外熱特征;動力艙的上部有一個尺寸很大的檢查窗，便于維修保養(yǎng)和整體更換發(fā)動機和變速箱。包括炮塔和武器在內(nèi)的戰(zhàn)斗室也是獨立的，用筒狀格網(wǎng)和其它部分隔開，戰(zhàn)斗室的位置稍稍偏右，其左側(cè)留出通道。后部的載員艙較寬敞，整個容積達(dá)13立方米，載員的坐席是獨立的，兩排載員面對面而坐。

車體的**是寬大的跳板式尾門，可用液壓裝置向下打開，尾門上還有一個向右開啟的小門。引人注意的是，VBCI步兵戰(zhàn)車上沒有開射擊孔，這是當(dāng)前的“國際流行色”，也是安裝了附加裝甲后不得不采取的措施?？梢哉J(rèn)為，VBCI步兵戰(zhàn)車上的載員是以下車戰(zhàn)斗為主的。

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第六名：瑞士“食人魚”

速度快機動性強作戰(zhàn)半徑大全天候作戰(zhàn)可以說這是它的優(yōu)點，在巷戰(zhàn)和城市作戰(zhàn)中它**是**，美國的作戰(zhàn)部隊從海灣戰(zhàn)爭到現(xiàn)在絕大多數(shù)用的都是輪式裝甲車，里面的配置也是越來越先進，不光有先進的通訊系統(tǒng)和偵查系統(tǒng)!還有就是在伊拉克戰(zhàn)中他們的輪式裝甲車還配置了一種可以通過高科技手段來辨別敵方射擊人員射擊時的方向和位置!從而能快速的找到敵人并與之消滅敵人保存自己，可是說現(xiàn)在的武裝裝甲車那是越來越先進!而且作用也越來越大。
小國武器裝備大國部隊
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瑞士的裝甲車輛技術(shù)堪稱后來居上，獨樹一幟。其代表作品便是兩棲的“食人魚”輪式系列裝甲車。
除瑞士本國采購?fù)猓瑲W洲、非洲、澳洲、北美和南美洲的多個**采購了“食人魚”。

1977年瑞士莫瓦格公司還特許加拿大生產(chǎn)491輛6×6“食人魚”，并專為**海軍陸戰(zhàn)隊生產(chǎn)758輛8×8“食人魚”。小國研制的武器，裝備了超級大國部隊，這是件舉世矚目的很有趣的事?！笆橙唆~”已經(jīng)發(fā)展到第五代，美國斯特賴克裝甲車也是延伸自此型。

第七名：奧地利潘德II

速度快機動性強作戰(zhàn)半徑大全天候作戰(zhàn)可以說這是它的優(yōu)點，在巷戰(zhàn)和城市作戰(zhàn)中它**是**，美國的作戰(zhàn)部隊從海灣戰(zhàn)爭到現(xiàn)在絕大多數(shù)用的都是輪式裝甲車，里面的配置也是越來越先進，不光有先進的通訊系統(tǒng)和偵查系統(tǒng)!還有就是在伊拉克戰(zhàn)中他們的輪式裝甲車還配置了一種可以通過高科技手段來辨別敵方射擊人員射擊時的方向和位置!從而能快速的找到敵人并與之消滅敵人保存自己，可是說現(xiàn)在的武裝裝甲車那是越來越先進!而且作用也越來越大。
“善變”的裝甲車
潘德II型裝甲車 Pandur II 8×8是奧地利的一款八輪甲車(也有六輪版本)，目前為葡萄牙陸軍主力車種。2006年捷克陸軍與奧地利施泰爾-戴姆勒-普赫公司(Steyr-Daimler-Puch百科)簽訂8.2億歐元之協(xié)議購買234輛以上。
“潘德II”是一種性能優(yōu)異的作戰(zhàn)平臺，而且變型能力強，可根據(jù)需要加裝不同的武器系統(tǒng)以形成多種用途的裝甲車輛。特別是其中的8 X 8車型由于空間和載重能力更大，所以可加裝的武器系統(tǒng)能力也更強。
“潘德ll”的主要車型包括裝甲人員輸送車和裝甲偵察車?。

丘吉爾坦克步兵坦克Mk IV(A22)簡介

1939年9月設(shè)計的A20原本是為了取代馬提爾達(dá)II〔Matilda II〕及華倫泰步兵坦克的產(chǎn)品，主要用于應(yīng)付一戰(zhàn)常見的塹壕戰(zhàn)、突破對步兵障礙物、打擊固定防御陣地、地面充滿火炮彈坑的戰(zhàn)場，因此配備了重火力武裝及高速行進能力，終于在1940年6月哈蘭德與沃爾夫造船廠(Harland and Wolff)完成了四輛樣車。早期的A20在車體兩側(cè)(一般坦克側(cè)裙位置)各裝的有一門QF 2磅炮并**在炮塔安裝第三門火炮，但隨后改為炮塔安裝一門主炮并把車體兩側(cè)的火炮改為安置于車頭。

A20的開發(fā)剛好在敦刻爾克大撤退時發(fā)生。

A22 正當(dāng)法國淪陷，塹壕戰(zhàn)并沒有像預(yù)期般在北歐出現(xiàn)，伍爾維奇理兵工廠(Woolwich Arsenal)的坦克設(shè)計主管H.E. Merritt修改了A20設(shè)計，以波蘭戰(zhàn)役及法國戰(zhàn)役的經(jīng)驗開發(fā)出A22(步兵坦克Mk IV)，并把新設(shè)計交由沃克斯豪汽車(Vauxhall Motors)。在大撤退后英軍損失大量軍用車輛，而且德軍的快速進攻使英國的戰(zhàn)爭辦公室(War Office)決定生產(chǎn)A22，至1940年7月完成設(shè)計并在同年12月推出**輛樣車，至1941年6月完成了**輛A22并名為邱吉爾坦克，在沒有進行實際測試下，邱吉爾坦克的生產(chǎn)線倉促地開始。邱吉爾坦克在進行生產(chǎn)的同時，一些測試指出邱吉爾坦克的引擎馬力不足且不太可靠，亦出現(xiàn)了一些機械故障，而且早期型武器火力不足，主炮只是QF 2磅炮(40毫米口徑)，結(jié)果決定在車頭加裝QF 3吋榴彈炮以發(fā)射高爆彈作火力支援，但在1942年8月第厄普突擊戰(zhàn)的**次卻實戰(zhàn)顯示出邱吉爾坦克的可靠性不足。可靠性問題差點令軍方把邱吉爾坦克停產(chǎn)而改為全力生產(chǎn)新推出的克倫威爾巡航坦克(A27M)，為了繼續(xù)生產(chǎn)，設(shè)計師又進行了修改，即1942年的、裝有QF 6磅炮(57毫米口徑)及新型焊接炮塔的丘吉爾Mk III，軍方在第二次阿拉曼戰(zhàn)役配發(fā)了五輛丘吉爾Mk III作給生產(chǎn)商“第二次機會”。

這五輛被稱為“皇牌部隊”(King Force)的丘吉爾Mk III在德軍的反坦克炮下，只有一輛受損，其中一輛更受到約80次射擊，隨后突尼斯戰(zhàn)役及意大利攻防戰(zhàn)更顯出丘吉爾Mk III的作戰(zhàn)能力，突尼斯戰(zhàn)役中第48皇家坦克團(48th Royal Tank Regiment)的丘吉爾Mk III更曾經(jīng)以炮彈打中虎式坦克的炮塔和炮塔環(huán)中間的位置，從而把虎式坦克的炮塔卡*，使其喪失戰(zhàn)斗力，這輛“戰(zhàn)利品”現(xiàn)存于英國巴溫頓坦克博物館(Bovington Tank Museum)中。 1944年大君主行動中英軍又裝備了另一種重新設(shè)計的改進型——丘吉爾Mk VII(A22F)，丘吉爾Mk VII裝有更厚的裝甲，車體亦作加闊，配有原用于丘吉爾Mk VI的QF 75毫米炮，至1945年又改名為A42。英國戰(zhàn)爭辦公室在1944年中期曾要求澳大利亞陸軍于馬當(dāng)省首府馬當(dāng)以邱吉爾坦克對M4雪曼作對比測試，證明邱吉爾坦克在叢林戰(zhàn)的作戰(zhàn)能力更好。

蘇聯(lián)在租借法案下亦接收了301架丘吉爾Mk III及Mk IV，英國陸軍則持續(xù)采用至1952年，架橋車衍生型車服役至1970年代。設(shè)計邱吉爾坦克(A22)的車體以鋼板作焊接而成，車體可分成四個部份——車頭的駕駛員部份、戰(zhàn)斗艙部份(包括炮塔)、引擎部份及變速箱部份，懸掛系統(tǒng)位于車體兩側(cè)的底下，而履帶則覆蓋車體兩側(cè)頂部，配11對10吋路輪，但平地時只有中間的9對路輪實際接地分擔(dān)全車重量，最前的路輪在爬過障礙才發(fā)揮效用，**的路輪則用于拉緊履帶，因此就算部份路輪損毀仍保持有限行動力。原本A20的車體各裝有一門QF 2磅炮，這設(shè)計明顯沿自一戰(zhàn)坦克的多武器作戰(zhàn)思想，由于實際用途有限，且在車身突出的火炮在穿越障礙時容易損毀，至A22時則改為兩個艙門，令車組人員在逃生時較為快速。

邱吉爾坦克是**輛采用Merritt-Brown變速箱的坦克，此變速箱特點是可通過控制兩個動力輪的轉(zhuǎn)速差來令轉(zhuǎn)向，車輛可作原地旋轉(zhuǎn)，在低檔位時效果更顯著。全數(shù)邱吉爾坦克的炮塔皆采用維克斯Mk IV坦克潛望鏡(Vickers Tank Periscope Mk IV)。最早期服役的丘吉爾I配有流線形炮塔及QF 2磅炮，而為了令坦克能夠同時為步兵提供火力支援，又參考了法國的B1重型坦克(Char B1)，在車頭裝上QF 3吋榴彈炮，理論上炮塔的主炮裝填時可用榴彈炮的高爆彈來填充火力空檔，但有如其他多炮塔坦克般，另一門火炮的射擊角度住住受限住于車體方向，若轉(zhuǎn)向車體又會影響主炮的瞄準(zhǔn)，難以協(xié)調(diào)，因此丘吉爾Mk II又拆除了車頭榴彈炮改用球型機槍座代替。

由于QF 2磅炮的火力不足以對付德軍坦克，丘吉爾Mk III改用了QF 6磅炮及焊接式炮塔，北非戰(zhàn)場時部份邱吉爾坦克甚至在戰(zhàn)場上換裝從被擊毀的M4雪曼中的75毫米炮，這種命名為NA75的衍生型隨后又在意大利戰(zhàn)場服役。邱吉爾坦克的裝甲設(shè)計經(jīng)過深思熟慮，早期型版本最薄處為16毫米、最厚為102毫米，至丘吉爾Mk VII提升至最薄處為25毫米，正面達(dá)152毫米[8]，達(dá)到了德軍虎式坦克正面(車體102mm，炮塔正面135-200mm)的防護水平，雖然還是無法抵抗德軍虎豹坦克的鎢芯高速穿甲彈，但已可抵擋普通穿甲彈，從而減低被擊毀的機率，而早期型亦會焊上附加式裝甲板來加強防護力。由于邱吉爾坦克的引擎由此至終也沒有進行升級，加厚裝甲后的重量使行進速度更低，丘吉爾Mk VII極速只有每小時20.5公里，引擎設(shè)計本身也引致很多機械故障問題。另外，為加強反坦克能力而升級主炮導(dǎo)致炮塔內(nèi)活動空間不足，增加了人員操作難度，裝甲雖可抵擋大部份德軍的反坦克攻擊，但QF 6磅炮威力對德軍的中型坦克仍然不足，后來的丘吉爾Mk VII裝備的QF 75毫米炮雖然具有相當(dāng)火力，但初速也比德軍有75毫米炮為低，主炮至退役前沒有再升級過，反而各種特別用途衍生型卻能為盟軍在戰(zhàn)場執(zhí)行各種奇特任務(wù)，英國陸軍第79裝甲師各個排就大量采用協(xié)助作戰(zhàn)，包括掃雷、架橋、運送物資、清理障礙、火焰發(fā)射、鋪設(shè)地毯來開通臨時進路等，這些邱吉爾坦克與英軍的M4雪曼特別用途改裝型被合稱為“霍巴特滑稽坦克”(Hobart\’s Funnies)。

型號 Churchill步兵坦克，共有18種車型，其中主要的是I-VIII型。該坦克的裝甲比較厚，和二戰(zhàn)期間的其他坦克比，屬于防護力較好的。Churchill步兵坦克于1941年到1952年間在英軍中服役。愛爾蘭，印度和約旦等國的軍隊也使用過這種坦克。

“丘吉爾”坦克是英國**一種步兵坦克。自一戰(zhàn)后，英國一直保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二戰(zhàn)結(jié)束后才完全放棄。步兵坦克，就是用于伴隨步兵作戰(zhàn)，提供掩護和火力支援的坦克類型。步兵坦克不要求高速度，反坦克火力也不很強，但是具有很厚的裝甲，要求能夠抗擊敵方的反坦克火力。

“丘吉爾”坦克之前，英國的主要步兵坦克就是**的“馬蒂爾達(dá)”系列。 1939年9月，為取代“馬蒂爾達(dá)”Ⅱ型，代號為A20的新型步兵坦克由哈蘭德和沃爾夫公司開始設(shè)計，次年6月制造出4輛A20樣車。此時正值英法軍隊在西歐大陸全面潰敗，面對德軍以坦克集群為主力的閃電戰(zhàn)，英國嚴(yán)重意識到了對新型坦克的迫切需求。

在這種情況下，A20已難以勝任對抗德國新型坦克的任務(wù)。為此，當(dāng)年7月沃爾斯豪爾公司接受了研制A22步兵坦克的合同，并被要求一年內(nèi)投入生產(chǎn)!1941年6月，首批生產(chǎn)型A22坦克共14輛交付英軍，隨即開始大批量生產(chǎn)，并被命名為“丘吉爾”步兵坦克。各型丘吉爾產(chǎn)量共達(dá)到5640輛，是戰(zhàn)時英國產(chǎn)量**的一種坦克。

“丘吉爾”步兵坦克最有特色的就是行動裝置?！扒鸺獱枴辈捎昧诵≈睆截?fù)重輪，重40噸的龐大車體每側(cè)負(fù)重輪居然達(dá)到了11個。優(yōu)點是造價低，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)，即使個別負(fù)重輪被擊毀也能繼續(xù)行動。但是過小的負(fù)重輪也造成懸掛行程太小，越野時的舒適性太差，也就是顛得特別厲害(好比沒減震裝置的汽車)。

所以后來的坦克不再采用這種設(shè)計?！扒鸺獱枴碧箍斯灿?8種車型。Ⅰ型主要武器為一門40mm火炮，此外在車體前部還裝有一門76.2mm的短身管榴彈炮。

自丘吉爾Ⅱ型開始，均取消了車體前部的短身管榴彈炮，而代之以7.92mm機槍。丘吉爾Ⅲ型于1942年5月開始裝備英軍，采用了焊接炮塔，其主炮換為57mm加農(nóng)炮，大大提高了坦克火力。此后，許多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉爾坦克也按Ⅲ型標(biāo)準(zhǔn)加以改裝。 Ⅳ型仍采用57mm火炮，但又改為鑄造炮塔。

后來有120輛Ⅳ型開始采用和美國M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，稱為Ⅳ/NA75型。NA是北非戰(zhàn)場的縮寫，這種改型坦克用于北非作戰(zhàn)。丘吉爾Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75mm火炮，均于1943年提供給英國陸軍使用。

丘吉爾Ⅴ型和Ⅷ型則采用了短身管的95mm榴彈炮，專門用于提供對步兵的火力支援。此外，丘吉爾系列步兵坦克還包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。丘吉爾步兵坦克的裝甲?。