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飛機(jī)維修工資待遇怎么樣？

飛機(jī)維修人員的平均月薪水平為10000元，根據(jù)不同的工作年限有不同的薪資收入。若按照飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)和工齡來統(tǒng)計：試用期工資為5000–7000元;應(yīng)廟畢業(yè)生工資為 6000–8000元;3–7年工資為21000元左右;8–10年以上工資逾40000元。

大專修飛機(jī)的每月工資多少那就要看你是勞務(wù)還是正式的，飛機(jī)維修每年各種錢都算上拿到手的錢大概9~10萬之間,公積金一年是2,4萬你如果在沈陽工作,拿到手里的最多少1萬.當(dāng)然是飛機(jī)維修工作5年左右,技術(shù)比較成熟的.剛?cè)ツ貌涣四敲炊噱X勞務(wù)工少一點(diǎn),一個月2800(沈陽基地)不過飛機(jī)維修工作是比較辛苦地,又要懂英語,又要懂業(yè)務(wù),還要吃苦,還要認(rèn)真,還要身體好(總熬夜)話又說回來了,想賺錢就要多付出,天上沒有掉餡餅的時候。

飛機(jī)維修工程師的工資一般為7000元左右。飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

飛機(jī)維修工資多少

修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整，負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性。

門檻高，人員待遇好，一般要求飛機(jī)維修或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。

持有CAAC(變更為CCAR)飛機(jī)維修基本執(zhí)照，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)。除了基本許可證和相應(yīng)類型的授權(quán)人員為雇主的**。飛機(jī)的換機(jī)維修非常需要專業(yè)的大的操作拖車，飛機(jī)維修的工作薪資待遇都在萬元以上。這個行業(yè)的從業(yè)者畢竟是特殊人才，有兩種渠道，一在航空學(xué)院定向培養(yǎng)，二在部隊(duì)定向培養(yǎng)。

職業(yè)成長嘛，肯定是越干經(jīng)驗(yàn)越豐富，收入也越干越多。不過，飛機(jī)維修的責(zé)任很重，如果維修不到位，讓飛機(jī)帶病航行，往往會導(dǎo)致機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果，倘若事故責(zé)任查明是維修人員的過錯造成的，那就非常不好了。

上海機(jī)場修飛機(jī)工資待遇按工齡

飛機(jī)維修的一般月薪工資5500~16000元以上。修飛機(jī)的職位一般薪水在五千以上，有資歷的員工工資會在2、3萬左右，**待遇好的公司還會有一些獎金和補(bǔ)貼。

作為一個機(jī)務(wù)員，必須能吃苦，表面上看，很多人會認(rèn)為維修飛機(jī)是個高大上的工作，但其實(shí)它的具體維修工作很繁瑣，有時候會特別辛苦。

在薪資待遇方面，這還要看你的個人能力和經(jīng)驗(yàn)而定，所以維修飛機(jī)方面的工作需要我們是個能沉下心來的性格，干機(jī)務(wù)需要你很能吃苦，不斷提高技能，最終你才能脫穎而出。待遇差距拉的很開，不過，不同的公司，維修飛機(jī)的薪資待遇不同，像一些待遇好的單位，比如發(fā)達(dá)地區(qū)的百科航空公司的機(jī)務(wù)，很多人剛畢業(yè)去了那里轉(zhuǎn)正以后，一般一個月拿到手都有六千多，如果你對自己要求很高，在那個公司不斷學(xué)習(xí)，維修技能變得更好，然后把基礎(chǔ)執(zhí)照機(jī)型證書都考過了，薪資待遇會更高。再不斷成長幾年，當(dāng)上班組長放行主管的，一年能有二三十多萬的薪水。

海航維修飛機(jī)工資待遇

6000到8000。海航維修飛機(jī)工資每月6000到8000元，周末雙休，有節(jié)假日，有節(jié)日**，帶薪休假，有飯補(bǔ)車補(bǔ)，經(jīng)營范圍主要是飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、地面航空設(shè)備及特種車輛的維修、維護(hù);飛機(jī)空乘人員、檢修人員的培訓(xùn);飛機(jī)修理技術(shù)咨詢服務(wù);航空器材零配件省內(nèi)貿(mào)易。

飛機(jī)維修工程師的月薪一般為多少了

**目前擁有CAAC基礎(chǔ)執(zhí)照，部件修理執(zhí)照人數(shù)超過10萬,擁有FAA執(zhí)照的人目前國內(nèi)比較稀缺，證書比較權(quán)威，全球通用，且需要去國外考取這個證書，所以目前有這個FAA執(zhí)照的人年薪基本在30萬左右，并且各大航空公司爭搶的稀缺人才.

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個又一個疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。