如何測(cè)量海里？

海里是水手和/或航行員在航運(yùn)和航空中用于水上的測(cè)量單位。它是沿著地球的一大圈一度的平均長(zhǎng)度。一海里相當(dāng)于緯度的一分鐘。因此，緯度相距約60海里。相比健康教育知識(shí)講座小結(jié)之下，經(jīng)度之間的海里距離并不是恒定的，因?yàn)榻?jīng)線在極點(diǎn)匯合時(shí)會(huì)變得更近。

海里通常用符號(hào)nm，nm或nmi縮寫。例如，60納米代表60海里。除了用于航行和航空外，海里還用于極地勘探和有關(guān)領(lǐng)土水限制的國(guó)際法律和條約。

海里歷史

直到1929年，還沒(méi)有國(guó)際上商定的海里距離或定義。當(dāng)年，第一屆國(guó)際特別水文會(huì)議在摩納哥舉行，會(huì)議確定國(guó)際海里正好為6076英尺（1852米）。目前，這是廣泛使用的**定義，也是國(guó)際水文組織和國(guó)際重量和措施局接受的定義。

在1929年之前，不同的國(guó)家對(duì)海里有不同的定義。例如，美國(guó)的測(cè)量基于Clarke 1866橢球體和沿大圓圈的一分鐘弧長(zhǎng)。通過(guò)這些計(jì)算，海里為6080.20英尺（1853米）。美國(guó)放棄了這一定義，并于1954年接受了國(guó)際海里測(cè)量。

在英國(guó)，海里以結(jié)為基礎(chǔ)。結(jié)是從航行船上拖曳打結(jié)的繩子所得到的速度單位。結(jié)的數(shù)量falli在給定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入水中決定了每小時(shí)的結(jié)數(shù)。英國(guó)使用結(jié)確定一個(gè)結(jié)是一海里，一海里代表6080英尺（1853.18米）。1970年，英國(guó)放棄了這一海里的定義，現(xiàn)在使用1853米作為其定義。

使用海里

今天，一海里仍等于國(guó)際商定的1852米（6076英尺）的尺寸。理解海里的最重要的概念之一是它與緯度的關(guān)系。由于海里是以地球周長(zhǎng)為基礎(chǔ)的，理解海里計(jì)算的一種簡(jiǎn)單方法是想象地球被切成兩半。切割后，一半的圓圈可以分成360°的相等部分。這些學(xué)位可以分為60分鐘。沿著地球上的一個(gè)大圓圈，這些分鐘之一（或在導(dǎo)航中稱為弧線的幾分鐘）代表一海里。

就法規(guī)或陸地英里而言，海里代表1.15英里。這是因?yàn)橐粋€(gè)緯度大約是69法規(guī)英里的長(zhǎng)度。該措施的1/60將是1.15法規(guī)英里數(shù)。另一個(gè)例子是在赤道周圍的地球上旅行，要做到這一點(diǎn)，必須行駛24857英里（40003公里）。轉(zhuǎn)換為海里時(shí)，距離為21600納米。

除了用于航行目的之外，海里仍然是速度的重要標(biāo)志，因?yàn)樾g(shù)語(yǔ)"knot"今天用于表示每小時(shí)一海里。因此，如果一艘船以10節(jié)的速度移動(dòng)，則以每小時(shí)10海里的速度移動(dòng)。今天使用的術(shù)語(yǔ)結(jié)源于前面提到的使用日志（系在船上的打結(jié)的繩索）來(lái)測(cè)量船舶速度的做法。為此，日志將被投入水中并在其后面拖尾船。將計(jì)算在一定時(shí)間內(nèi)從船上流入水中的結(jié)的數(shù)量，并將數(shù)量計(jì)算為以“結(jié)”為單位的確定速度。然而，目前的結(jié)測(cè)量是用更技術(shù)先進(jìn)的方法確定的，例如機(jī)械牽引，多普勒雷達(dá)和/或GPS。

海圖

由于海里在經(jīng)線之后具有恒定的測(cè)量值，因此它們?cè)趯?dǎo)航中非常有用。為了使航行更容易，水手和飛行員開(kāi)發(fā)了海圖，作為地球的圖形表示，重點(diǎn)關(guān)注其水域。大多數(shù)海圖包含公海，海岸線，可航行的內(nèi)陸水域和運(yùn)河系統(tǒng)的信息。

通常，海圖使用三種地圖投影之一：gnomic，polyconic和Mercator。巰基投影是這三種投影中最常見(jiàn)的投影，因?yàn)樵谒?，緯度和?jīng)度線以直角交叉形成矩形網(wǎng)格。在這個(gè)網(wǎng)格上，緯度和經(jīng)度的直線作為直線路線工作，并且可以很容易地通過(guò)水繪制為可航行的路線。增加海里及其代表一分鐘的緯度使得在開(kāi)闊水域中導(dǎo)航相對(duì)容易，從而使其成為勘探，航運(yùn)和地理的極其重要的組成部分。